工程线路图。

隧道开挖现场。

　　早报7月11日讯 7月11日，由青岛城投集团旗下青岛交通发展集团投资建设的青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程唐山路隧道正式开挖，标志着我国最大跨度交通隧道进洞施工。

　　最大断面开挖净跨度达32米

　　记者了解到，该工程作为青岛市城市更新和城市建设三年行动的重点项目，西接重庆路立交，东至天水路，全长约3公里。主线自西向东以高架形式跨越文昌路，而后以隧道形式穿越老虎山，之后设置互通立交衔接青银高速，并增设青银高速出入口收费站。

　　该项目采用EPC工程总承包模式，唐山路隧道作为本项目关键控制性节点工程，由中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司设计，中铁十四局集团施工。隧道全长1.5公里，主线双洞八车道设计，集超大断面、超小净距为一体。最大断面开挖净跨度达32米，高19.6米，相当于六七层楼房的高度，是目前我国最大跨度公路隧道。该隧道也是项目断面变化最频繁的隧道，现有图纸开挖断面多达18个，结构断面衬砌多达8种，开挖最小断面仅97.82平方米，开挖最大断面达480.71平方米，比一个标准篮球场还大。车道主线与远期车道两条隧道开挖断面最小间距0.3米，中心夹岩保存难度大、风险等级高。

　　预计明年8月隧道洞通

　　针对超大跨变截面、超小净距分岔隧道施工难题，交通发展集团项目团队联合相关参建单位，加强地质探测、反复论证方案，通过双侧壁导坑进行台阶法开挖施工，在确保超大断面隧道施工安全的同时，提高隧道开挖效率。另外，通过注浆加固、设置对拉锚杆协助承载等技术措施，确保超小净距隧道施工安全通过，减轻施工对相邻隧道的扰动。

　　作为“东西贯通、多组团辐射”区域一体发展的重要轴带，该项目建成后将进一步完善东岸城区路网，提高沿线区域出行效率，有效缓解金水路、九水东路等东西通道的交通压力，同时有助于加强重庆中路、黑龙江中路等南北通道的互联互通，为市民出行带来便利。目前，该项目已累计完成投资8亿元，完成年度总体形象进度68.5%。下一步，交发集团项目团队将科学谋划，优化施组，在确保安全和质量前提下，全面加快施工进度，计划于2023年12月完成跨文昌路高架桥主体工程，于2024年8月实现唐山路隧道洞通，全力争取于2024年底主线通车。

　　(观海新闻/青岛早报记者 吴冰冰 通讯员 艾新洁 摄影报道）