地道基坑上的移动天幕。

工人在移动天幕下施工。

　　早报3月9日讯  把噪声和扬尘“关”起来、增设过街地道及天桥、半封闭式声屏障改为全封闭……辽阳路快速路高架段主线桥自去年12月26日通车后，匝道桥和地道段依然在紧锣密鼓地建设。3月9日，记者在现场了解到，为最大程度减少施工扰民，建设者创新实施了多项施工工艺。

　　地道段完成半幅基坑开挖

　　记者在现场看到，辽阳路快速路的匝道桥已完成所有墩柱施工。建设人员介绍，近期将完成箱梁架设，地面辅路近日也已开始施工，地道段已基本完成南半幅基坑开挖，匝道桥将于8月底通车。

　　辽阳路快速路规划全长约13.8公里，其中福州路—海尔路段长约4.7公里，总投资28.1亿元。辽阳路快速路（福州路—海尔路段）主线桥原本计划13个月工期，到2023年3月31日才能通车，但青岛地铁建设者仅用10个月就完成了建设任务。建设过程中，青岛地铁创新攻克了青岛市政工程绿色智慧高质量施工多项难题，彻底刷新了市政工程建设的“青岛速度”。

　　把扬尘噪声“关进屋”

　　辽阳路快速路（福州路—海尔路段）位于市区，周边有大量住宅和商业体。为此，施工单位——一建分公司以装配式围挡推广为突破口，高标准开展安全文明施工，全面提升调流路施工质量。

　　施工过程中，一建分公司严格落实抑尘降噪措施，营造绿色和谐的建设环境。考虑到快速路通车后行车噪声较大，施工人员将主线桥两侧高层社区路段半封闭式声屏障改为全封闭式声屏障。

　　施工期间难免产生扬尘、噪声等，影响周边居民生活与商户营业。施工人员首次在青岛市基坑工程中应用多功能移动式天幕。天幕展开时，能够将基坑上方严实遮挡，把传统露天作业变为“室内作业”，有效降低扬尘污染。

　　此外，项目还在施工现场设置了扬尘监控仪、除尘雾炮机，以及自动喷淋、噪声分贝监测系统，全方位打造绿色平安样板工地，“关起门”来搞施工，把扬尘噪声“关进屋”。

　　项目建设“暖民心”

　　“全封闭声障让我们免受噪声影响，移动天幕降尘降噪效果也非常好，这样贴心的施工，我们很感激。”近日，家住远洋万和城的郭明明和附近的居民代表来到一建分公司，对项目建设过程中的暖心举措给予高度评价。

　　家住附近静湖琅园的王栋在现场告诉记者，高架桥提前3个月通车，南京路、敦化路一直到海尔路，多个堵点解开了，每天上下班路上时间省了很多。

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　　辽阳路快速路工程

　　辽阳路快速路工程，包括南京路—福州路段和福州路—海尔路段。其中，南京路—福州路段主线桥去年8月提前建成通车，地面段于去年12月底建成通车。

　　福州路—海尔路段主要由地道工程和高架桥组成，于去年2月开工，去年12月主线桥提前3个月通车。福州路—海尔路段剩余的地道工程和地面辅路工程是今年建设重点。其中，匝道桥将于8月底通车，地道段南半幅将于8月底通车，北半幅今年年底前开挖过半，明年通车，桥梁段地面道路将于9月底通车。

　　辽阳路快速路通车后，将与杭鞍高架路组成完整的东西向贯穿性快速路，显著缓解东岸城区中南部交通压力。（观海新闻/青岛早报记者 魏铌邦 摄影报道）