自8月12日转场至今，胶东国际机场平稳有序运行整整1个月，共完成旅客吞吐量98万人次，航班起降9428架次、货邮吞吐量1.7万吨。转场即转型。着眼于新老机场在规模体量、运营模式、硬件设施等方面的巨大差距，为更好适应新机场全新发展环境，青岛机场集团加快推进模式研究、流程再造、体制机制改革，努力由经营型机场向管理型机场转型。同时，深挖青岛的 “大十字中心”“双节点”等独特的地理区位优势，锚定日韩门户、中转枢纽、航空物流等关键发力点，培育核心竞争力，重塑发展新优势，努力由区域枢纽机场向“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场转型。

胶东机场运行满月

　　自8月12日转场以来，青岛胶东国际机场已平稳有序运行整整1个月。作为国家综合交通枢纽重大建设示范工程，胶东机场配备的一系列智能化设备，极大地提升了旅客的出行体验。

　　9月12日，青岛胶东国际机场的进出港航班共有438架，预计旅客吞吐量4.5万人次。运行一个月时间，航班起降9428架次、货邮吞吐量1.7万吨、旅客吞吐量已经达到98万人次。

　　目前，胶东机场配有集自助行李托运、自助值机、自助安检、自助通关在内的全流程自助设备。候机楼内共有8个岛、16列、192个值机柜台。便捷的自助安检和通关流程，让不少乘客点赞。

　　运行了一个月，胶东机场的安全、服务、运行、防疫总体情况非常平稳，生产运营、行李、航显、离港、安检五大系统运转顺畅，高铁地铁、综合交通秩序非常良好，社会评价以及旅客满意度持续高位，实现了安全、有序、衔接顺畅的总体转场预期目标。

　　今年以来，青岛机场航班正常率达86.2%，位列华东地区第一位。按照规划，到2025年，胶东机场可满足旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30万架次的保障需求。

一夜转场一次成功

　　与北京大兴机场、成都天府机场采取的“分批次”转场模式不同，胶东机场采取的是行业难度最高的“一夜转场”模式。转场当日，北京大兴、成都天府机场分别仅有航班5架次、8架次，随后逐步调试、逐步增加运力。而胶东机场投运首日就有航班110架次，目前已经稳定在接近400架次。

　　在此之前，国内同等规模机场中实施过这一转场模式的有广州白云、昆明长水机场。与之相比，胶东机场规模体量更大、所涉流程环节更多、设施设备更加精细复杂、搬迁距离更远，被业内称为“中国民航史上规模最大的一次性转场”。

　　青岛机场集团副总经理李启星介绍，面对如此沉重的压力、任务，青岛机场集团主动担当、攻坚克难，不断创新具有青岛机场特色的路数打法，通过搭建组织领导、综合管控、专班攻坚、建管融合和运营筹备等五大体系，形成了一套包含顶格协调、专班攻坚、网格化管理、红黄灯预警、实时奖惩、深度建管融合等在内的工程建设、转场综合管控机制，为“一夜转场”一次成功奠定了重要基础。集团创建的建管融合、专班攻坚、实时奖罚等体系抓住了关键，尤其是每周讲评，奖罚分明，有效调动了全员的主观能动性，发挥了巨大的作用。

　　3月15日开始，青岛机场全面实施“两场运行”模式和“四班三运转”班制。据统计，从3月15日至转场前，按照全仿真、全流程、全要素原则，胶东机场扎实开展115次日演练、6次周演练、329次专项演练、4次综合演练，发现并解决问题2000余项。“一夜转场”的“青岛样本”获得了民航局高度评价，被树为标杆典型在全行业内推广。

　　转场攻坚期，青岛机场坚持 “老机场保障、新机场转场、疫情防控”三项工作齐头并进、统筹兼顾。转场前后，恰逢国内疫情多点散发、疫情防控形势复杂严峻。胶东机场规划设计阶段未考虑疫情防控功能，为确保转场启用同时达到疫情防控最新标准，机场集团全力升级改造相关设施设备，客运方面于转场当日、货运方面于8月21日满足防疫要求。设立A指廊为中高风险地区航班专用指廊，同步配备专用机位、专用行李转盘、专用分流等待区等固定区域。 5天时间内设置25个医学隔离方舱，配套建设视频监控系统，实现全程监管全覆盖。在航站楼出入口、办公场所入口等关键位置配备大型红外测温设备配备29件，实现人员体温实时监测。

全力打造核心竞争力

　　相比流亭机场，拥有行业最高运行等级的4F级胶东机场航站楼和飞行区规模扩大了4倍多，在运营理念、硬件设施、运行模式等方面势必与之存在着巨大差异。

　　2019年以来，青岛机场集团提早谋划，按照“区域化管理、专业化支撑”理念，全面启动新机场飞行区、航站区、公共区等各类运营模式研究。在充分对标学习行业先进机场的基础上，青岛机场组建专班研究以航空器运行保障为核心的飞行区大运控模式（AOC）、以旅客保障为核心的航站区运行管理模式（TOC）、以保障机场正常运营为核心的公共区管理模式（OOC），以及飞行区、货运区等各类OC模式的研究落地。同时，对值机、行李、安检、通关、物流等主线业务流程再造。转场前，自助值机、无纸化通关等部分再造业务流程已在流亭机场试运行。

　　围绕模式研究、流程再造的成果，青岛机场加快推进组织架构优化调整，组建了公共区管理部、公共交通管理部、航站区管理部、安全管理部（应急管理部/总值班室）、服务管理部等，确保与大型机场运营相匹配。转场前，完成了组织架构设立、人员力量配备、职责边界梳理、试点运行等工作，出台相关配套制度、流程39项，构建起全新高效有序的管理运行模式，着力向大型机场运营、现代企业管理转型，不断强化以安全、服务、运行等为核心的机场核心竞争力。

　　安全是民航的生命线。面对流亭机场持续高位超负荷运转、设施设备故障老化，面对胶东机场全新的环境、设备、流程等巨大压力挑战，青岛机场在行业内首创安全、应急、值班“三位一体”管控体系，将原先分散在职能部门、保障部门、指挥调度部门的安全、应急职能统一归口，完成安全管理体制改革。着力强化基层、基础、基本功建设，加强安全绩效的应用，顶格处罚安全问题，连年实现事故、事故征候“双零”目标，在民航局机场安全保障能力综合评价以及华东局年度安全考核中排名前列。同时，紧盯新机场运行过程中的重点部位、薄弱环节，提前排查应对鸟击、机坪夹角运行等安全隐患，逐项落实可靠措施。

　　服务方面，将服务工作视为核心竞争力，摆在与安全同样重要的位置上。建立了服务质量综合管控体系，针对转场运行初期的旅客服务，青岛机场制定了 《胶东机场转场服务风险处置方案》，对现场引导等4大类13项重点服务内容进行精准管控；积极协调地铁集团加大运力保障；加快布局城市候机楼建设，其中香港中路和北村2座城市候机楼已投入使用；优化机场快线班次，按照“加快加密、便捷便利”原则，实现了高峰时段15分钟一班、平峰半小时一班；做好转场初期旅客信息告知，积极协调12345政务服务热线和各航空公司，利用电话告知、短信提醒以及导航

　　本版撰稿 观海新闻/青岛早报记者刘世杰 通讯员 王昆尹文浩 陈星羽

“满月”成绩单

　　运行一个月来，安全、服务、运行、防疫总体情况非常平稳，生产运营、行李、航显、离港、安检五大系统运转顺畅，高铁地铁、综合交通秩序非常良好，社会评价以及旅客满意度持续高位。

●共完成旅客吞吐量98万人次●航班起降9428架次、货邮吞吐量1.7万吨●目前单日航班接近400架次●航班放行正常率达96.6%●旅客日消费总额突破80万元

服务

　　加快布局城市候机楼建设，其中香港中路和北村2座城市候机楼已投入使用；

　　优化机场快线班次，高峰时段15分钟一班、平峰半小时一班；

　　利用电话告知、短信提醒以及导航平台、售票系统的信息公布，及时告知旅客转场信息，覆盖旅客4.1万人次。

环境

　　高品质规划建设场区景观绿化面积272万平方米，在机场空间场景中融汇青岛海洋特色和齐鲁文化精髓。

运行

　　针对转场初期实际，建立运管委每周例会、每日调度工作机制，截至目前已累计协调解决航空公司等各驻场单位转场运营初期各类问题56项。

平台、售票系统的信息公布，及时告知旅客转场信息，覆盖旅客4.1万人次。

　　运行方面，充分发挥机场辖区内运行管理委员会作用，全面统筹协调日常运行中特殊恶劣天气、西向航班延误等制约放行正常率的主要矛盾，将机场相关保障资源与航空公司运行正常率挂钩。近期，针对转场初期实际，建立运管委每周例会、每日调度工作机制，截至目前已累计协调解决航空公司等各驻场单位转场运营初期各类问题56项。今年1月至3月流亭机场航班正常率分别排名全国第1位、第1位、第2位。胶东机场转场以来，航班放行正常率96.6%。

　　特色商贸方面，着力构建“同城同质同价”商业管理体系，打造“世界一流、国内领先”特色商贸核心竞争力，并出台相关配套激励办法，明确了打造资源共享平台、统一智慧收银、定期星级考核评定等6项措施，成为民航业内首个系统化落实“三同”工作的机场。在当前相对低位运转情况下，旅客日消费总额突破80万元，人均消费20元，超过流亭机场高峰时期水平。

　　景观环境方面，高品质规划建设场区景观绿化面积272万平方米，在机场空间场景中融汇青岛海洋特色和齐鲁文化精髓，高质量塑造机场个性魅力，打造与青岛开放、现代、活力、时尚城市风格相匹配的机场景观画卷。

　　由经营型机场向管理型机场转型，人才是重要的支撑要素。青岛机场建立健全以绩效考核为杠杆的内部管理体系，将绩效考核作为队伍管理的核心杠杆，全面强化结果应用，将绩效考核成绩广泛应用于干部竞聘、“双通道”选拔、评优评先、派遣制转工等多方面，切实激发广大干部职工 “在其位、谋其政、担其责”的使命感与责任感。以“三化一型”为鲜明导向的选人用人机制，为建设“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场和企业转型高质量发展提供了坚实保障。 2019年至今，市场化选聘管理类人才、专业技术人才、普通员工800余人，以“多通道”为架构的员工职业发展机制为广大员工打造了“热带雨林”式的多样化人才成长通道，广大干部职工干事创业建功机场的激情喷涌。

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感受新机场的“温度”与“厚度”

　　胶东国际机场除了设施设备更智慧、乘机流程更便捷、机场环境更绿色，还为广大旅客提供了有温度、有厚度、更懂人的全新出行体验。

打造机场服务咨询引导网

　　考虑到胶东机场转场初期，旅客会有一定的陌生感，青岛机场集团提前科学筹划、多措并举，通过加强现场引导方式和应用信息技术等手段，精心打造了一张胶东机场服务咨询引导网。

　　青岛机场集团服务管理部负责人于鹏飞介绍，机场围绕旅客出发、到达动线，在做好自助值机、自助托运等常规自助服务咨询基础上，聚焦旅客问询需求密集区域和主流程节点区域，建立服务引导“6+31+N”模式，即在航站楼、综合交通中心、停车楼统筹设置6个固定问询台、31个流动问询点、多个自助设备业务咨询点，组织100余名服务人员加强运营初期的现场引导，形成一张胶东机场服务咨询引导网，为进出港的旅客和老幼病残孕、携婴等特殊旅客提供主动引导、优质帮扶服务。

　　“胶东机场航站楼面积达47.8万平方米，为流亭机场的4倍。面对旅客、货主可能面临找路难情况，我们提前对接高德、百度和腾讯导航软件，将胶东机场各客货功能区、驻场单位、航企、相关楼宇、出入口位置纳入导航软件。”据于鹏飞介绍，青岛机场集团还特别开发了楼内实景导航App，旅客实现自航站楼入口到登机口全程“自助”。

　　青岛机场积极借助外力，细致做好转场信息告知。他们持续开展胶东机场转场信息的新闻媒体宣传，协调导航软件、售票平台、3条地铁线热线电话彩铃进行语音广播、文字提醒，并在流亭机场主要位置设置醒目指示牌和错走旅客服务点，在青岛、烟台、威海、淄博等地市的城市候机楼内，省内重点地区的火车站、公交车体及重要高速公路的主干道设置广告牌进行转场信息告知宣传。同时，通过发函、召开专题会议方式，携手青岛机场运营所有航企，以“点对点”发送短信并电话告知旅客转场信息。 “我们还积极协调青岛市12345政务服务便民热线安排185名话务员，以电话方式通知每位8月12日—15日出发、到达胶东机场的旅客，共覆盖4.1万人次旅客，有效杜绝因服务信息告知不到位而影响旅客出行的情况发生。 ”于鹏飞告诉记者。

全程陪同祖孙二人登机

　　“急旅客之所急，想旅客之所想；旅客的需求，就是我该主动提供的服务。 ”机场服务引导员张琳琳说。转场次日，张琳琳在4楼出发大厅留意到祖孙二人，年纪不大的男孩推着坐在轮椅上满头白发的奶奶，正四处张望。张琳琳主动走上前，蹲下身轻声说：“奶奶，我先帮您戴好口罩好吗？有什么我能帮您的吗？ ”坐在轮椅上的老奶奶说自己和孙子很少坐飞机，自己80岁了，行动不便，正发愁不知道该怎么乘坐飞机。张琳琳第一时间安抚祖孙二人：“奶奶，别担心，有我呢！ ”了解了他们的航班号后，张琳琳将老奶奶推至爱心专柜，与爱心专柜值机人员进行交接，为祖孙二人提供全程陪同服务，通过爱心安检通道进入隔离区后，由爱心电瓶车送他们去登机口。祖孙二人的脸上露出了发自内心的笑容，不停地对工作人员说：“谢谢你们，你们的服务真好。我怎么也想不到，在胶东机场坐飞机这么方便！ ”

“纸上服务”帮助聋哑旅客

　　有一次，机场服务引导员李一曼经过预安检闸机时，发现一位旅客神情焦灼，一直用手在比划着什么。面对这名聋哑旅客，李一曼立刻拿起纸笔，通过“纸上服务”，帮助旅客顺利通过预安检，并贴心地主动联系下个环节的引导员，继续引导这位聋哑旅客由爱心安检通道过检。

　　凌晨12点半，正值夜班的引导员徐瑾环视出发大厅，注意到一位中年女士独自坐在大厅里，身边带着两件很大的行李箱。徐瑾看了看身旁的航班信息显示大屏，确认当日全部出发航班已结束办理登机手续。她上前询问后得知，这位女士是第一次坐飞机，要坐的航班还有17个小时才起飞，因为担心错过登记时间，早早到了机场等待。徐瑾想到综合交通中心内为过夜旅客专门设置了免费休息区，于是推来行李推车，主动帮着旅客把行李箱放好，并贴心地在纸上写明了过夜休息区具体地点、办理登机手续时间的温馨提示。这位女旅客不停地对徐瑾说：“谢谢你，你真好！ ”徐瑾说，做一名引导员是辛苦的，更是幸运的、幸福的，每天被来来往往的旅客的一声简单道谢、一个微笑回眸、一次友好挥别所感动着，自己的内心越来越充实，越来越感到岗位的重要责任和使命。

真情服务展现青岛温度

　　蔡玉妱是综合交通中心的引导员，有一次，一位刚下飞机的60多岁老人向她求助，说人生地不熟，也不会用智能手机，想在机场附近找家性价比高的酒店住宿。蔡玉妱经过一番手机查询，终于帮老人选定满意的酒店。正要离开时，想到老人对手机操作陌生，担心他办理酒店入住时找不到酒店预订信息，于是又耐心地教了老人五六遍，直到确认老人能独立顺利地操作。老人又说自己不知道怎么去坐出租车，并道歉：“我啥都不会，太麻烦你了！ ”蔡玉妱又帮老人从手机上预约网约车，并让同事临时替班，将老人送至网约车搭乘点，看着老人上车才放心返回岗位。没过几日，老人寄来了手写的感谢信，信中对蔡玉妱的“举手之劳”赞誉有加。他说，机场的服务人员“视旅客如亲人”，让他感受到青岛胶东机场真情服务延展的厚度和质感，由此更是爱上了美丽的海滨城市青岛。

　　从机场投运至今，胶东国际机场的服务引导员们每天做着这些温暖的小事，日夜不歇地织密了胶东机场有温度、有厚度、更懂人的服务引导网。

　　新机场，“真情服务”的新征程；新担当，“我为群众办实事”；新起点，满足特殊时期旅客出行的新需求。胶东机场将以更扎实的行动提供高品质服务，不断增强出行旅客的安全感、幸福感与获得感。