9月6日，青岛地铁轨道交通又传来新消息，国家发展改革委正式批复了青岛市城市轨道交通第三期建 设 规 划 （2021—2026年）包括2号线二期（东段）、5号线、6号线二期（南段）、7号线二期、8号线支线、9号线一期和15号线一期等多条线路。而地铁作为影响楼市的关键因素之一，不仅会改变城市的交通状况，还会带动地铁沿线的土地开发、新生商业带和经济带形成，成为城市经济发展新的增长点。
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地铁2号线二期
影响片区：东李片区及后海老城区
此次地铁上新，首先是以地铁2号线为基础分别向两端延展的延长线。不得不说，早些时间开通的地铁2号线已经给李沧、市北等区域带来了足够的红利。而这次2号线东段由李村公园至世博园，新增添的多个车站都位于东李片区，让本来就炙手可热的东李片区再添新的便利条件。东李片区坐拥世园板块，有多条主干道可快速到达市南、崂山等区域，如今地铁2号线可以让东李片区与主城的连接更为紧密。另外该片区目前仍有多个热盘在售，例如信联天地、融创都会中心、河岸首府等，单价在2.5万元左右。对于起步较高的刚需购房者来说，有着很强的吸引力。当然，想买大户型的改善型购房者也可以考虑这一区域。而地铁2号线西延段则向老城区一直延伸到海边的轮渡区域，相比之下，这一片区多为成熟社区，以晓港名城、金茂湾为主，西延伸段可以对老城区居民出行带来极大的便利。这一区域的新盘不多，仅有青铁观海地一个项目，地铁影响更多的可能是二手房市场。
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地铁5号线
影响片区：浮山后及后海滨海欢乐城
地铁5号线起于麦岛站，终于云岭路站，像一个大大的字母“C”，如果换乘2号线，甚至可以形成一个大环线。整个5号线是环绕东岸城区的轨道交通骨干线路，连接了市南、市北及崂山区，定位为大运量等级骨干线路。可以与其他多条地铁线实现换乘，尤其缓解老四方和市南西部老城区的交通压力。不过从5号线的线路图来看，其在市南和崂山区域内，几乎每间隔一站就有一座换乘车站，这也就意味着在这些区域内，已经享受到地铁带来的交通便利性。
对于地铁5号线最为期盼的应该是位于环湾路旁的滨海欢乐城。从地势上来看，一条环湾路，把滨海欢乐城与市北完全割裂开来。滨海欢乐城更像是一座孤岛，不仅商业设施相对缺乏，出门更是只有两条公交车，这样的配置也使滨海欢乐城成为市北区唯一处于单价2万元出头的价格洼地。如今地铁5号线的确定，无疑为未来改善片区公共交通打下了基础。另外，长沙路立交桥和跨环湾路天桥的启动，也将为区域内出行创造着便利条件。
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地铁6号线二期
影响片区：西海岸和老胶南片区
地铁6号线二期起于既有6号线辛屯路站，终于西海岸交通商务区的铁路青岛西站，长约14.7公里，主要服务西海岸原胶南城区，衔接青岛西站。其实，早在去年地铁6号线的一期工程已经开工，将西海岸的王台新区、中德生态园、自贸区、唐岛湾、东方影都等重点发展区域串联成一个整体。而二期工程可谓从灵山湾板块一路向西延伸，又将中央活力区、胶南老城区、西客站也联系在一起，从而将西海岸新区大部分重点区域完成了连接。
当然，对楼市而言，二期工程建成后，无疑为胶南老城区以及正在建设中的西客站交通商务区，提供了一个向东的交通突破口，有助于胶南老城区进一步融入整个西海岸新区。甚至还可以通过与1号线换乘，成为进入主城区的一条快捷通道。目前西客站交通商务区有金地、银盛泰等多个低密度项目，单价也在1万元左右。对于主城区居民来说去胶南买房并不现实，但对于习惯于居住在胶南老城的居民来说，这条地铁线无疑将增加居住的便捷性。
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地铁7号线二期
影响片区：即墨汽车产业城
地铁7号线二期工程与地铁2号线类似，同样是向两端延伸。其中影响最大的在于北段，起于既有7号线东郭庄站，终于营普路站，长约12.8公里。建成后将主要服务即墨中心区、李沧西部区域，实现即墨与城阳、东岸主城区的快速连接。而7号线一期工程自兴国路站至东郭庄站，线路长17.3公里，设站12座。
一期线路于2020年12月24日并入青岛地铁1号线北段通车运营。此次计划建设的北段延长线，是从东郭庄向北穿过即墨主城区到汽车产业城。可以说是即墨区的纵深区域与主城连接的一条便捷通道。与6号线链接胶南老城类似，7号线北段对于楼市的影响，并不会带来太多外来客流，但对居住于此的老居民来说，可以考虑就近实现居住升级。地铁的加持可以将生活圈轻松延展到主城区，更可以提高即墨融入主城区的速度。当然对于眼下热门区域白云山板块，有了向北延伸的地铁，可以吸引更多来自即墨区追求品质升级的购房群体。
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地铁8号线支线
影响片区：胶州主城区
一直以来，尽管地铁8号线已经投入运营，但对胶州市民来说大都还未享受到8号线带来的出行福利。如今8号线支线来了，起于既有8号线大涧站，终于泸州路站，连接胶州市中心与红岛高铁站的8号线支线，拉近了市区与4F级胶东国际机场的距离，且让胶州融入青岛“半小时生活圈”之内。此外，8号线支线串起了国家级胶州经济技术开发区、山东少海国家湿地公园、胶州湾工业园等等重要区域，不仅促进少海湿地的生态旅游业发展以及国家级开发区、临空经济区的区域价值提升，也承担起为其输送“血液”即人流、资源流等的重任，意义非凡。
当然，对于库存压力巨大的胶州楼市来说，地铁8号线支线无疑又提供了新的兴奋点。但如果你的生活、工作重心是在主城区，即使有地铁也需要付出巨大的通勤时间成本，不建议主城区市民去胶州买房。当然，这片区域还有不少联排或者叠拼项目，要买大空间和低密度且价格相对较低的房子，或者有养老等特殊需求，和主城区有地铁连接的胶州也是可以考虑。
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地铁9号线一期
影响片区：高新区及城阳中心区域
地铁9号线规划的一期工程是从红岛沿岙东路至上马中心区域，然后右拐沿正阳路横穿城阳区，起于海西村站，终于供电所站，真正服务的区域在于高新区及整个城阳区域。目前，红岛作为主城居住功能外移的主要区域，居民出行还是以环湾路作为主要的交通出口。虽然地处城阳区域，但红岛与城阳中心区域的联系并不紧密。
地铁9号线的建设，让居住在红岛的居民享受主城生活的同时，也可以利用城阳中心区域已有成熟商业来满足自己的生活所需。当然最重要的是，红岛也可以接纳来自城阳居民居住升级的需求，工作在城阳区，去红岛买套房似乎也是一个可行的方案。
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地铁15号线一期
影响片区：院士港、黑龙江路居住区、流亭区域及即墨通济新区、动车小镇
地铁15号线一期起于下王埠站，终于四方厂站，途径即墨通济新区，在城阳白云山片区往南，沿黑龙江途径夏庄南、李沧北区域，最后与地铁2号线东延段东李院士港金水路站实现换乘。主要服务黑龙江路沿线大型居住区、轨道交通产业示范区，实现东岸和北岸的快速联系。可以说，地铁15号线一直是呼声最高的线路之一，黑龙江路李村以北路段眼下仅有地上交通，而这一区域有着众多居住集中区。近几年新建楼盘众多，这里也是市区刚需盘的主要承载区域，急需一条地下公共交通来缓解通勤压力。相信这条地铁开通后，将为天泰城周边，以及正阳路周边的居民出行提供极大的便利。同时，十梅庵片区和丹山片区也是当下开发的热点，主要面向刚需购房族，对他们来说地铁更是上下班通勤最省时省力的方式之一。
观海新闻/青岛早报记者 刘鹏