8月1日，应急管理部《高层民用建筑消防安全管理规定》施行，明确禁止在高层民用建筑的公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或为电动自行车充电，违者最高可处罚10000元。近日，早报记者走访岛城多个小区，发现电动车上楼的现象依然存在，但不少小区已开始行动，或在电梯内张贴警告标语，或增设非机动车车棚和充电桩，或借力高科技安装电梯智能阻车系统，以整治电动车上楼问题。

电动车“上楼”可罚万元

　　今年5月，四川成都的一名居民推着电动车乘坐电梯上楼，电梯门刚刚关闭，电动车突然冒出滚滚浓烟，然后发生爆燃。 3秒钟内，浓烟夹杂着明火笼罩了不到两平方米的电梯间。这起事故最终造成包括一名婴儿在内的5名居民被烧伤。

　　为消除安全隐患，8月1日起施行的《高层民用建筑消防安全管理规定》第三十七条和第四十七条明确规定，禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。拒不改正的，由消防救援机构责令改正，对经营性单位和个人处2000元以上10000元以下罚款，对非经营性单位和个人处500元以上1000元以下罚款。

　　近日，早报记者走访了岛城多个小区，看到不少小区在高层居民楼的单元大厅、电梯间门口和电梯内部都贴上了禁止电动车入内的警告标语。

楼道内贴出警示标语

　　“我们小区平时经常有人把电动车停放在一楼楼道里，很不安全。物业正在规划电动车的集中停放区域。”“小区里经常有人把电动车推进电梯，都是邻居，我们也不好多说什么，只能尽量避免同乘。 ”近日，不少市民拨打早报热线82888000反映，电动车乱停乱放或者进电梯的情况依旧存在。针对这一情况，记者在多个小区进行了走访。

　　记者在福临万家小区看到，早在5月底，小区物业就在各单元入口处张贴了规范电动车停放的通知，严禁在居民住宅区的楼梯间、楼道、疏散通道等公共区域停放电动车或为电动车充电。除了张贴通知，物业还在电梯里张贴了“禁止电瓶车进楼、禁止在公共区域‘飞线’充电”的警告标语，并在单元楼的大厅内张贴电动车消防安全五条禁令和电动车充电引发火灾的案例等宣传页，警示力度较强。“我们张贴了告示，也上门劝阻过，但我们物业是服务机构，在这方面主要还是靠业主自觉。 ”一名小区物业工作人员说道。

　　在普吉新区，记者看到每栋楼的入口处都规划了电动车停放的专属区域，并且有非常醒目的提醒标识。部分楼座的电动车停放区域设置了智能充电桩，通过手机软件扫码，很方便就能实现充电。普吉新区有关负责人说，“之前我们常收到居民关于电动车进电梯、在楼道停放和充电等投诉，所以去年在街道办事处及社区帮助下，在楼下空旷区域设置了智能充电桩。总体来看还是有一定效果，多数居民很自觉，我们工作人员也经常巡逻，发现问题会及时提醒居民。 ”

电梯里安装阻车系统

　　为了守护居民的安全，自7月份以来，李沧区春和景明小区开始在电梯内安装智能阻车系统，起到了很好的阻车效果。记者了解到，目前青岛市部分高层住宅小区已开始采用高科技手段给电动车做“车脸识别”，电动车一旦进入电梯间，带有警告的提示音就会响起，电梯门也不再关闭。

　　“为了你和他人的安全，请勿将电动车驶入电梯。”8月24日上午，春和景明小区的一名居民推着一辆电动自行车准备进入一楼的电梯时，被语音警告喊“停”，同时，电梯门一直处于打开状态。

　　春和景明小区的物业工作人员告诉记者，小区每天有上百辆电动车出入，为了确保业主人身安全，防止电动车进入电梯造成安全隐患，小区自今年7月起为电梯加装了阻车系统，很好地解决了这一问题。智能阻车系统安装一个多月来，切实起到了防止电动车入楼的作用，成为一道保护居民安全的“防火墙”。 “目前已经安装了10台，以后将陆续覆盖全小区35部电梯。”物业工作人员说，安装一台阻车系统大约需要1200元钱，费用从小区公共收益里出，不需要业主掏一分钱。

充电桩一元钱充电4小时

　　记者采访时发现，春和景明小区不但给电梯安装了阻车系统，还在小区大门口处设置了电动车停车区域以及充电桩，非常方便。 “最初，网格员发现8号楼道内有居民随意停放电动车，还私拉电线充电。网格员将此事反映给了网格长，随后网格长上报给区片长，紧接着社区、物业公司、网格长一起召开联席会议研究解决方案，在一周之内建成了这处电动车集中停放点，解决了居民停车难、充电危险的问题。 ”春和社区党委书记李建春说，如今居民都很自觉地将电动车停放在专属区域，充电桩交一元钱可以充电4小时，便捷安全。如今小区内已彻底消除了电动车进楼道的安全隐患。

/ 专家说法 /

电动车充电注意这些事

　　“停放在楼道内的电动车一旦发生短路，会在30秒内出现明火，3分钟后火焰温度就能达到1200摄氏度，有毒气体浓烟会以每秒1米的速度蔓延，切断居民逃生通道。居民一旦吸入三五口剧毒气体，就会陷入昏迷，导致窒息死亡。 ”早报记者从市消防救援支队了解到，青岛市区电动自行车的数量较少，因此涉及电动车的火灾事故并不多，但近年来也发生过电动车起火的火灾事故。

　　对此，消防救援人员提醒：一定不要私拉电线为电动车充电，应在建筑外部独立区域如车棚集中停放、充电。禁止在建筑物的疏散通道、安全出口、楼梯间、电梯前室内停放充电，禁止电动车进入电梯以及入户充电；充电时间不宜过长，一般控制在8小时之内；电动车充电位置一定要远离易燃易爆物品，以防被电动车起火引燃造成更大火灾；充电最好在白天进行，不要在无人看管状态下充电。

/ 记者手记 /

电动车“上楼”不能一“禁”了之

　　当下，高层住宅危机引发社会深刻反思，其中消防安全就是一个致命之处。毫无疑问，当电动自行车遇上高层住宅，高层住宅的消防问题更是被成倍放大。

　　近年来，很多城市社区因电动车充电设施配套不到位，导致电动车上楼充电、飞线充电问题频发，带来很大安全隐患。青岛市多个小区试点探索建设充电车棚与电梯阻车系统“组合拳”，为破解这一社区管理难题提供了借鉴。

　　《高层民用建筑消防安全管理规定》出台，禁止电动车上楼有法可依了，问题是不是就迎刃而解了？从现实情况来看，这还真不是能够一禁了之的，其背后是一大串待解决的问题：不让电动车上楼，那应该在哪里停放？即便有了车棚，电动车充电问题又该如何解决？充电桩由谁来安装、电费怎么收谁来收、后期由谁来维护……由此看来，“禁止电动车上楼”不是一件一纸文件就能解决的小事，而是一项系统性民生工程，它牵涉到市民出行的便利性、城市交通的环保性、社会效益的经济性，也关系到城市治理的民生取向、法治思维和系统协调原则。

　　由此，要想彻底斩断电动车上楼乱象，不能仅靠《高层民用建筑消防安全管理规定》的高额罚款，更需要出台一个可行性的替代方案，将其作为一个“急难愁盼”的问题下大力气解决。同时应充分考虑居民、物业、社区、社会投资机构各方诉求，打开问题的死结，力争将“禁止行为”变为“自觉行为”，不仅消除祸患根源，还能还民以便捷。

　　本版撰稿摄影观海新闻/青岛早报记者

　　李彦宏