因上半年全球贸易收缩，疫情突发，使海外港口处于半停工状态，导致集装箱企业产能骤降。近来，随着欧美等经济体解封重启经济，需求反弹，外贸企业的订单量增加，但与此同时集装箱海上周转时间拉长，给外贸企业运营带来明显影响。近日，早报记者了解到，随着出口业务回暖，青岛外贸企业各出绝招应对海运难题。

青岛耀恩玻璃制品有限公司抓紧生产，以应对增加的订单。

订单增加却是喜忧参半

　　“现在手里存了货值将近1200万元的库存在家里，就是出不去，没有柜子也没舱。”青岛耀恩玻璃制品有限公司总经理吴磊告诉记者，一方面是集装箱紧缺，另一方面是交货时间不能耽误，为此，外贸企业绞尽脑汁。吴磊经营的玻璃制品公司每年大部分的经营利润来自海外贸易，以向东南亚、美国、澳大利亚等地出口红酒瓶、蜡烛瓶、燕窝罐、饮料瓶为主，今年上半年，因为疫情关系，公司出口的货品大量缩减。 9月中旬，出口需求量开始攀升，这本是一件好事，但吴磊却喜忧参半，盯着家里的库存单犯了愁。

　　“从9月底开始至今，公司的库存相比上半年增长了30%，可是我们就是不敢发货，因为没有集装箱，而大部分运往海外的集装箱都因为疫情原因停留在海上无法入港。 ”令吴磊更头疼的是，现在每箱集装箱的海运物流价格也从1800美元涨到将近8000美元。 “每集装箱产品的总价也就5.5万元人民币，现在物流费远远超过了产品费用。 ”

　　吴磊告诉记者，一般情况下远洋货运价格比近洋贵，所以船运公司会优先选择远洋路线。因此刚开始集装箱紧缺的时候，去欧美的箱子比去东南亚的更缺，“我就选择先把货物散运到东南亚，再从东南亚集中定柜运到美国等国家，虽然运费贵了一倍，但至少是有箱子可以到的。 ”吴磊告诉记者，公司注意到了集装箱紧缺的问题，内部制定了应急方案，比如，尽早制订出口计划、提前预订箱子、为紧急货物增加物流预算等。订不到柜的情况下，公司选择将产品降低价格卖给国内经销商。吴磊告诉记者，他时刻关注着海运市场的变化，据预测，明年春节后“缺箱”情况将好转，希望到时候不用为订单多而发愁了。

青岛泡菜端上韩国餐桌

　　泡菜是韩国百姓餐桌上必不可少的食物，每年秋冬季，韩国的许多家庭都会腌制越冬泡菜。但今年入秋以来，受超长梅雨季、台风等不良气象条件影响，韩国白菜大量减产，价格一度飙升。面对韩国的“泡菜危机”，山东菜农和泡菜生产销售商敏锐地抓住机遇，打了一场漂亮的出口大战。

　　平度市仁兆镇青岛禹璇食品有限公司的冷藏库中，包装好的一袋袋泡菜整齐码放。 “这些货马上就要发韩国了。如果明天在青岛港上船，大后天韩国的经销商就能提货了，差不多7天左右这些泡菜就能出现在韩国消费者的餐桌上。”禹璇食品专门做对韩泡菜出口生意，公司一位负责人表示，今年中秋节前后，可以明显感受到订单量的变化，平常的时候一般是一天发2个柜，一个柜24吨，中秋节前后增长到一天发3个柜。

　　青岛海关数据显示，今年前10个月，共监管验放输韩泡菜23.2万吨，输日冷冻蔬菜20.8万吨，均位居全国首位。“今年7-10月的统计数据显示，上半年下降的趋势已经得到扭转改变，出口量已呈恢复性增长态势，出口蔬菜基本盘稳固。 ”青岛海关相关负责人表示。在出口日韩泡菜的主产地平度市，记者从多家农户和公司了解到，受白菜短缺影响，韩国加大了对白菜和泡菜的进口量，还临时取消对白菜、白萝卜的进口关税，因此今年白菜的出口量明显比往年大。量上去了，利润也上去了，相较于韩国的“金菜”，近两年国内白菜成本低廉，且产量充足。农业农村部数据显示，国内近两年白菜平均价格为1.56元/公斤。国内市场稳定，外国市场供不应求，新的利润空间就出来了。青岛海关数据显示，今年前10个月，青岛海关共监管出口蔬菜310.6万吨，同比增长22.0%。

　　青岛即发集团进出口公司业务往来方向主要为日本，该公司负责人刘部长告诉记者，下半年明显比上半年业务贸易量提升，出口量大，集装箱运送有些紧张，但因为公司的集装箱运输由客户负责和承担，所以公司受集装箱价格和量的变化并没有十分敏感，但对于那些由公司自己承担集装箱运输的企业来说，尤其是中小企业，在贸易量增大的情况下，承担的压力应该会比较大。

延伸

跨境电商逆势而上解决中小企业难题

　　作为全球最大的跨境B2B电商平台，阿里巴巴国际站根据行业“一舱难求”“一箱难求”的现状，推出信保物流订单“下单锁价、保舱、保柜、保上船”的保障方案，并且施行拒单、缺箱、甩柜必赔的兜底保障。这解决了不少中小企业的难题。不过，阿里巴巴国际站虽然提出了保障方案，但出口商仍然需要提前预订。青岛一家从事外贸出口的企业主安经理对记者表示，公司出口货物用的是40HQ集装箱，对接的物流公司是阿里巴巴国际站的合作伙伴，但即便这样，也至少要提前半个月预订集装箱。 “缺箱的现象从10月开始明显影响了公司的运营，尤其是对中小企业来说，一到年底是出口的高峰期，必须加大电商运营人手和海上物流货运量。 ”

　　据记者了解，今年跨境电商逆势而上，经过多年的发展壮大，这一新业态已经成为稳外贸的“助推器”。自9月1日起，青岛正式开展海关跨境电商B2B出口监管试点工作，增列专门监管方式代码，为跨境电商B2B出口量身打造监管新通道。试点开始仅1个月，就实现出口值1673.9万元。青岛关区开放“9710”“9810”模式首日，青岛城发汇海即落地通关，并是青岛市首票出口韩国“9710”“9810”跨境电商出口货物，成为试点政策便利化的第一批受益者。

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我市出台扶持政策进出口增速刷新纪录

　　疫情阴影之下，为帮助企业稳订单、拓市场，我市及时出台扶持政策，推动复工复产、提供用工保障、加强物流运输，一项项惠企措施被送到企业身边。 2020年8月，青岛公布了海运口岸集装箱进出口全链条流程与时限，以方便企业了解口岸“通关+物流”全过程，便利外贸企业合理安排生产、运输计划，提升了口岸通关和物流效率，促进跨境贸易便利化。

　　据海关统计，2020年前三季度，山东进出口增速在全国进出口值前10位省市中位列第三，而青岛对全省出口贡献突出，占全省进出口总值的29.4%，占比提高0.6个百分点。前三季度，青岛货物进出口总额4578.3亿元，同比增长6.4%，比上半年提升4.6个百分点，高于全国、全省5.7和2.2个百分点，这一增速也刷新了今年以来青岛外贸进出口各月增速纪录。其中，9月份，当月全市进出口623亿元，增长24.9%。其中，出口399.9亿元，增长38.2%；进口223.1亿元，增长6.4%，进出口值再创历史新高。

本版撰稿摄影 观海新闻/青岛早报记者 钟尚蕾 杨健