TACS列车上线运行。地铁集团供图

　　本报5月5日讯 贯穿西海岸新区的地铁线——6号线一期，以“自主感知、自主决策、自主运行”的智慧姿态，重新定义城市轨道交通的现在和未来。这条全球首条自主运行系统（TACS）示范线路的背后，是一群敢于破局、勇于创新的年轻人。他们以八年磨一剑的坚韧，攻克了轨道交通领域“卡脖子”技术，让中国列车控制系统从“跟跑”迈向“领跑”，成为新时代青年勇攀科技高峰的生动缩影。近日，青岛地铁列车自主运行系统（TACS）示范工程青年创新攻关团队荣获第27届山东青年五四奖章集体。

　　传统地铁列车依赖“车—地—车”通信模式，由地面信号系统指挥列车运行，列车如同“提线木偶”，运营的效率与灵活性受限。而TACS系统则以列车为核心，通过“车—车”直接通信，让列车具备“智慧脑”与“千里眼”，可自主计算运行路径、实时调整速度，甚至实现任意点折返。这一变革，不仅将系统可靠度从99.99%提升至99.9996%，更将全寿命周期成本降低20%，将最高折返效率提升21%，高峰期每小时可多运送8000名乘客。

　　“TACS的研发，是一场‘破壁’之战。”团队成员左旭涛回忆。2015年，当团队提出放弃成熟的CBTC系统、自主研发TACS时，质疑声如潮水般涌来。但青年工程师们以“初生牛犊不怕虎”的勇气，组建跨专业攻关小组。他们经过32次各阶段行业专家评审会，以及多个专项测试验证平台的长时间系统测试，历经8年，于2024年4月26日，实现TACS系统在青岛地铁6号线一期工程正式投入运营，标志着中国轨道交通装备技术实现历史性跨越。TACS不仅是国家示范工程、中国城市轨道交通协会示范工程，更在2024年德国柏林国际轨道交通技术展览会上惊艳世界，向全球展示了中国轨道交通的“硬核”实力。

　　如今，TACS系统已在上海、合肥、南宁等十余个城市的线路中推广应用。而团队并未止步，他们正探索与人工智能结合、自主感知的具身智能TACS，为智慧城轨建设注入新动能。

　　“获得山东省青年五四奖章，既是荣誉，更是责任。”团队成员们表示，将继续以“敢为天下先”的勇气，攻克更多“卡脖子”技术，让中国轨道交通的“智慧名片”更加闪亮！从TACS系统的全球首发，到智慧城轨的全面布局，这支青年团队用行动诠释了青春誓言。他们的故事，是新时代青年勇担使命、砥砺奋进的缩影，更是中国科技自立自强的生动注脚。

　　（青岛晚报/观海新闻/掌上青岛记者 徐美中）