青岛市公安局海岸警察支队双营派出所民警在码头巡逻。

　　18.5公里海岸线遍布滩涂，有人赶海时满载而归，却总是有人忽视安全；码头历史悠久，至今仍有360多条渔船停泊，总少不了磕磕碰碰。

　　5月下旬，记者走进青岛市公安局海岸警察支队双营派出所，见证民警在胶州湾西北角18.5公里海岸线上的悉心守护。

　　紧盯海岸线

　　守护360多艘渔船

　　沿着大沽河顺流而下，越靠近胶州湾入海口的地方，河道越是蜿蜒曲折。

　　在胶州市九龙街道东营村的正东面，大沽河西岸，就是历史悠久的营海码头。早在明代，营海码头已是北方最大的港口之一，到了近代才被青岛港逐步取代。由于特殊的地理位置，这里依然是胶州湾畔重要的渔业码头，360多艘渔船在此靠泊。

　　5月是休渔期，营海码头靠泊着大大小小的渔船，用缆绳紧紧拴在一起。5月28日上午10时许，记者跟随双营派出所民警在码头巡逻时注意到，虽然大部分渔船上没人，但民警巡逻时依然一丝不苟，遇到异样的地方，会驻足仔细观察一番。

　　“我们派出所承担着18.5公里的海岸线和营海码头的巡逻防控任务。”所长岳都君告诉记者，近年来派出所坚持“警力下沉、服务前移”原则，专门在码头设置社区警务室，建立了“1名民警+2名辅警+N名船管员”的警务团队，实现社区警务全覆盖。

　　派出所民警告诉记者，和其他派出所相比，他们的辖区面积并不大，警情不多，但这并不意味着工作轻松——一旦接警，不仅要尽快到场，更要快速处理。

　　耐心解纠纷

　　避免码头出现“硬碰硬”

　　4月30日上午，派出所接到船员宋某报警称被欠薪。民警赶到营海码头询问宋某得知，4月初，他被中介介绍到渔船上工作。在海上捕捞时，他不满船长老李分配工作，还觉得老李态度不好，回到岸上后提出不干了，要结清剩余的6000多元工资，可老李不同意。双方多次商量无果，宋某拨打了110报警。

　　“很多人在找工作时，觉得在渔船上工作能挣钱，却没想到会有多累。”民警称，对于这类劳资纠纷调解，他们积累了相当多的经验。他们找到船长老李，发现老李对宋某也是满腹怨言：宋某在船上干活时不但手脚慢，还不听招呼。渔船靠岸后，更是连鱼都没有卸完就坚决不干了。

　　“在渔船上干活的人，脾气都比较耿直。”民警称，矛盾一旦激化，双方很可能会“硬碰硬”；但只要找到了共通点，矛盾会迎刃而解。在民警的协调下，宋某答应帮老李把鱼卸完，干完活后，老李再给他结清工资。

　　“讲法是原则，也要兼顾到双方的感受。”民警感叹，在最短的时间内调解好矛盾纠纷并非易事，对民警各方面的业务能力提出高标准要求。

　　胶州湾畔滩涂上

　　常有争分夺秒的救援

　　天气晴好时，站在营海码头，能看见横跨胶州湾的胶州湾大桥。

　　“营海码头和大桥周边的海岸线上，有很多滩涂，退潮后，很多人有捡拾海货的习惯。”民警告诉记者，滩涂上的淤泥异常柔软，难免会发生困人的情况；因为潮汐，很多救援往往发生在深夜或凌晨。

　　2023年7月3日深夜：一名小伙在胶州湾大桥上合收费站西侧约200米的海边赶海，陷入淤泥中。“我们到场时，海水正在上涨，随时可能漫过他的身体。”民警称，他们立刻联系了消防救援人员到场，联合其他赶海的热心群众一起施救：救援人员将绳索的一头固定在安全板带上，利用泡沫板增加受力面，慢慢挪动到被困小伙身边，让他系上安全腰带，将他救回岸边。

　　“‘融合法理情 和谐陆海岛’的海岸海防工作理念，要求我们不断健全完善辖区和内部机制，有效缩短接处警平均响应时间。”所长岳都君告诉记者，这不仅是工作效率的要求，更是坚持和发展新时代“枫桥经验”，解锁海岸线长治久安的“平安钥匙”。  

　　青岛晚报/观海新闻/掌上青岛首席记者 刘卓毅 摄影 管浩然