3万多吨大家伙正在“挪位”过程中。（市交通局供图）

　　本报4月30日讯 总重约33100吨、吃水深度创纪录、潮汐计算要精确到厘米级……近日，在青岛引航站的精心保障下，无动力驳船“海洋石油229”轮载运着大型海工装备模块，在主拖轮“海洋石油681”拖带下安全驶离青岛海西湾武船麦克德莫特码头，起航前往下一港进行调试工作。

　　此次精准保障不仅创造了青岛引航站超大型船舶引领的新标杆，更向世界展示了“青岛引航”的硬核实力。

　　青岛引航站组建7人引航团队，采取“多岗协同、分段控制”的作业模式。山东工匠、高级引航员盛晓强负责总体指挥，其余6人分别监控船位、拖轮配合及应急准备。7艘拖轮以“三前四后”的队形提供全方位动力保障，在关键转向点实施“拖轮集群作业”，确保在有限水域内精准转向。盛晓强感叹：“每一个指令都要考虑船舶惯性、水流变化和空间余量，是对引航技术的极致考验。”

　　作业中，青岛引航站首次全面启用自主研发的“智能引航辅助系统”，通过实时三维水文建模、船舶运动轨迹预测、多源数据融合分析，为引航员提供精准决策支持。同时结合青岛智慧引航服务系统，利用“船、岸、海”进出港通航环境感知技术、“商船-拖轮-码头”多主体协同辅助靠离泊技术，全力保证其安全离泊。

　　（青岛晚报/观海新闻/掌上青岛 记者 徐美中）