孙辉在指挥车辆。

　　四川路停车场航拍。

　　胶州湾隧道和大桥没有开通前，轮渡是紧密联接青黄两地的纽带，驻地紧靠在轮渡旁的公交隧道五分和八分公司，见证了包括轮渡在内的西部后海区域的繁华景象。此后，轮渡归于冷清，一直到今年旅游旺季期间青岛轮渡—环游胶州湾航线开启，昔日热闹景象再度回归。为助力区域蝶变升级，两家公司所属百辆公交车正在紧锣密鼓腾地搬家。按照规划部门的公示，未来轮渡湾周边区域将打造一个以轮渡码头为核心的滨海旅游商业区，为区域发展注入活力。

　　现场 紧锣密鼓腾地搬家

　　“已经开始一段时间了，月底前将全部搬完。”近日，记者见到公交隧道八分公司经理孙辉时，他正忙着调度搬家事宜。孙辉所在公司，有325路、316路两条公交线共75部车，同场站的公交隧道五分公司有301路、304路、214路、217路四条线路共74部车。此次搬家，公交隧道五分和八分公司要将场地从目前的四川路，搬到附近的观城路，虽然二者之间距离并不远，但前期工作依然考验着孙辉这样的统筹指挥人员。经过前期的紧张筹备，目前，搬家工作正在有序开展，预计本月底前将全部完成。记者在新场地看见，平整场地里已经画上了崭新停车线，充电桩等相关配套设施也已建设齐全。

　　从四川路搬到观城路，变化的不只是停车场站，公交隧道五分和八分公司的多条线路也计划同步调整。根据城运控股集团此前发布的消息，为实现与地铁2号线的互补，结合此次停车场搬迁，301路、304路、214路等将进行调整，并将依托新停车场，在西部老城区新开一条对接公交线路，进一步密切公交与地铁融合深度，便利居民通过公共交通工具出行。

　　背后

　　为区域发展注入活力

　　此前，我市曾发布轮渡湾周边区域规划调整。根据市自规局发布的消息，为促进市南区西片区的城市更新和建设，计划将原规划24班的小学迁至云南路二期地块，同时调整市南区西片区的公交停车位布局。此举意在为滨海旅游商业区的建设腾出空间，并计划打造一个以轮渡码头为中心的高端旅游区和住宅区，从而提升整个区域的城市功能与形象。从规划图上可以看到，此次调整将使原本沿四川路分布的商务用地变为沿日喀则路分布，而靠近海边的住宅用地也进行重新组合与分割。这一系列的变化，旨在为市南区城市发展提供更好的规划支持。

　　市南区的规划调整无疑为城市发展提供了新的契机。轮渡湾地区作为青岛重要的滨海区域，此次调整不仅注重提升城市功能，更着眼于城市形象的升级。未来，这里或将成为居民和游客的理想之地。城市规划的背后，是青岛对未来城市发展的前瞻性思考。期待在不久的将来，轮渡湾能成为青岛的一张新名片，让更多人感受到青岛这座城市独特的魅力和活力。

　　“地铁2号线西延段18日开通，其中轮渡站有一个出入口就直接面向我们的停车场。”孙辉表示，有了地铁的加持，为片区居民新增重要公共交通出行方式，无疑将为区域未来发展增添更多助力。

　　探访

　　曾见证区域繁华盛景

　　曾经，轮渡区域人流如织，往来青黄两地的居民摩肩接踵。当时，公交车是大家出行的重要交通方式。325路公交车驾驶员陈建伟从业二十多年，至今他依然清楚记得，当时车厢里的“盛况”：“每天上午主要是乘车来赶轮渡的人群，到了下午，就是从轮渡出来后乘车回家的人群。”孙辉告诉记者，公交车和轮渡可以说是相伴相生。轮渡催生的大客流，一定程度上也“催生”了公交集团成立相应分公司，并将多条线路的终点设在轮渡附近。

　　以304路公交为例，这条1997年开通的线路，承载了无数青岛市民以及天南地北来青游客的美好记忆。它连通着城市东西向，串起了市南到崂山的旅游发展廊道。304路线正式开通后，给崂山的居民和外地游客提供了极大便利，受到市民游客的追捧和青睐。刚开通时，车车爆满，乘务员都挤不上车，只能从驾驶员一侧车门上车。开通之初该线路由团岛开往垭口，为了方便黄岛坐轮渡到青岛的市民乘车，当年始发站就由团岛延伸到了轮渡。

　　胶州湾隧道和大桥开通后，轮渡周边区域再次迎来改造，乘坐轮渡的客流明显减少，这一片区也开始冷清起来。“后来，随着新小区的建成和大型商超落户，片区也由此迎来了新生。”今年夏季，青岛轮渡—环游胶州湾航线开启游览胶州湾的新视角，市民游客可以在海上远眺胶州湾大桥，欣赏邮轮母港、大港等青岛别致的海港风貌，昔日的轮渡再次火了起来。此次搬迁，为片区腾挪出了发展用地，预计随着规划从蓝图变成现实，市南西部片区发展将迎来更大期待。

　　观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中