闸机常开在提高通行效率的同时降低运维成本。

试点期间车站做好闸机常开提醒工作。

　　绿色低碳、准时有序，地铁正在深刻改变着人们的出行习惯，高峰时段车站内出行人群摩肩接踵。为提高通行效率，同时降低运维成本，我市在三座车站试点“闸机常开”模式，获得了市民点赞。记者从地铁集团获悉，从12日起，我市又有七座地铁车站加入“闸机常开”队伍，进一步释放地铁运能。

　　地铁新举措获市民一致叫好

　　为验证“提高通行效率的同时降低运维成本”的可行性，5月27日至6月11日，青岛地铁在1号线胜利桥（纺织谷）、2号线同安路、3号线地铁大厦3座车站试点闸机常开模式。所谓闸机常开，就是扇门呈敞开状态，正常扫码、刷卡、投票后，即可轻松前进、“丝滑”进站。虽然“闸机常开”，但乘客仍需正常扫码、刷卡、投票才能通过，当闸机未接收到验票或有无效车票通过时，扇门将自动合拢。若闸机扇门关闭，乘客需重新刷卡（码）或寻求工作人员帮助。

　　“早晚高峰过闸更快了!”“闸机常开，为青岛地铁这份信任点赞！”……地铁新举措，获得了市民一致叫好。试点期间，同安路站各出入口和闸机上都摆放了相应提示牌，提醒乘客验票通过。多数乘客对“闸机常开”有所了解，也有少数乘客验票前稍有迟疑，青岛地铁也增派了工作人员和志愿者及时引导，“闸机常开”模式减少了闸机开闭的耗时，在高峰期能明显提高通行效率。

　　试点扩大新增七座车站

　　三座车站试点“闸机常开”取得了良好效果。自12日起，在胜利桥(纺织谷)、地铁大厦、同安路3个站的基础上，青岛地铁增加遵义路、东韩、董家下庄、华山、大洋、蓝色硅谷、嘉陵江西路7座车站试点“闸机常开”。

　　地铁工作人员提醒，乘客在黄线外进行扫码、刷卡、投票，听到提示音，同时显示屏显示绿色“请通行”箭头指示之后再出闸。乘客如果出现刷卡或扫码不成功，将无法正常进出站，建议到服务中心处理。“闸机常开”模式的试行，既提升闸机通行能力，又缓解客流压力，是青岛地铁的又一创新探索，更是对乘客文明出行的信任。青岛地铁将持续关注乘客出行需求，积极探索出行“新”模式，为乘客提供更便捷的出行体验。

　　地铁运能得以进一步释放

　　“闸机常开”背后，是地铁对人们出行习惯的深刻改变。地铁具有专属路权，其绿色低碳、准时有序的特点，越来越受到出行人群欢迎。

　　目前，我市8条地铁线路348公里线网覆盖7区1市，与6座火车站、5座汽车站、1座机场相衔接，至今已运送乘客17.6亿人次。今年，青岛地铁公共交通分担率达44.23%，单日最大达61%，在城市交通体系中占的比重越来越高。

　　为了让更多人选择地铁这一绿色低碳出行方式，青岛地铁不断提升客运服务水平，对票价折扣、两网融合、公交微循环线路等引流工作进行优化，提升市民游客出行体验。刚刚过去的端午假期，青岛地铁累计运送乘客479万人次，相较于2023年同期，呈现出13%的显著增长态势，为历年端午假期客流之最。

　　实现“闸机常开”模式，青岛地铁依赖于精细的技术支持和严密的运营管理。通过精密的验票系统，确保闸机在未接收到有效验票信息时能够及时关闭，保障了乘客的安全和地铁的正常运营秩序。技术与服务的结合，正是青岛地铁创新公共服务模式的核心要义。

　　这一看似轻微的创新，其实是对传统公共服务中“检票进站”模式的一次大胆革新。它不仅代表了技术上的突破，更是理念上的更新，其核心在于“以人为本”的服务理念。同时，这一模式也体现了对城市文明提升路径的认识，通过“闸机常开”模式，市民在自觉刷卡进出站的过程中，无形中提升了自身的文明素质和社会责任感。

　　观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中