预计10月底完成掘进任务。

　　本报5月20日讯  20日，随着盾构机刀盘缓缓进入隧道，由青岛市政空间开发集团城轨分公司承建的青岛地铁15号线体育馆站与文阳路站区间（简称“体文区间”）“市政铁军3号”盾构机左线顺利始发，标志着体文区间正式进入盾构施工阶段，开启攻坚新征程。

　　青岛地铁15号线一期工程起于下王埠站，终到四方厂站，全长31公里，共设置17座车站及1处车辆基地，平均站间距约1.89公里，线路穿越李沧、城阳、即墨三区。青岛地铁15号线由青岛地铁集团第二建设分公司建设，本次盾构始发的体文区间由中国电建、青岛市政联合施工，“市政铁军3号”盾构机承担左线掘进任务，沿城阳区主干道靖城路呈南北走向，自体育馆站大里程端头始发，掘进至文阳路站小里程端头接收吊出。区间全长958米，每月掘进200米左右，预计10月底完工。青岛市政空间开发集团城轨分公司15号线项目部项目负责人赵辉表示，“市政铁军3号”盾构机整机全长84米，开挖直径6.49米，整机重量约550吨。盾构掘进穿越富水砂层，强/中风化泥岩，上砂下岩地层，给盾构施工带来了不同挑战。在青岛市市政公用工程质量安全监督站指导下，项目部邀请全国知名盾构、地质、设备等专家，经过多次对吊装、始发、掘进等施工方案进行论证，根据体文区间地质定制刀盘，使其能够有效地破岩并适应多变的地质环境，为实现区间盾构施工高效安全掘进提供了设备保障。始发后，预计盾构每月掘进200米左右，10月底完工。

　　青岛地铁集团第二建设分公司业主代表付仁鹏表示，地铁15号线一期工程项目自2022年3月31日开工进场，全线17座车站已经全部实现进场开工建设，其中9座车站正在进行主体结构施工，8座车站进行围护结构及土石方开挖，车站土建施工完成约35%。区间首台盾构已投入施工，后续随着工程推进，盾构设备陆续进场始发，计划全线区间将投入21台盾构及6台TBM掘进设备。地铁15号线建成运营后，将进一步打通城市南北大动脉，助力城阳区更快融入“主城时代”。（观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中）