5号线滁州路站-合肥路站区间右线盾构提前30天顺利贯通。

　　本报5月7日讯  渣土外泄怎么办？上设备；盾构掘进有“憋仓”风险？上技术；电瓶车刹车如何保障？改造系统……6日，青岛地铁5号线土建二标段02工区滁州路站-合肥路站区间右线盾构提前30天顺利贯通，5号线建设取得新突破。

　　滁合区间地质条件复杂、施工场地小，盾构机的选择和运用显得尤为重要。为此，项目团队以班组建设为抓手，进行了大量技术攻关工作。为确保渣土外运环保高效，项目配备了泥浆压滤分离设备；为确保盾构掘进不“憋仓”，项目主创了过氧碳酸钠土体改良；为预防电瓶车刹车失效，项目改造了电瓶车防瞌睡踏板和气动连锁刹车系统；为预防电瓶车意外溜车，项目创新了自动防溜钩和区间防溜阻车器；借助数字化和智慧化手段加强了掘进安全管理和技术控制，通过实时监控、数据分析等手段，确保了盾构施工的安全性和稳定性。　　　　（观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中）