唐山路隧道西洞口进口。

　　本报1月25日讯 25日上午，青岛城市更新建设攻坚行动中的重点项目——青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程现场热火朝天，由中建筑港承建的C4标段正在利用国网停电天窗期，采用350T履带吊双机抬吊，全力进行混凝土箱梁架设工作，同时位于高压线下的钢箱梁采用折臂吊进行吊装作业，为项目早日与重庆路互联互通奠定坚实基础。从去年开工以来，唐山路项目拉满进度条，新年以来全力冲刺开门红，年底前多个标段将完成重要节点性施工。

　　青岛城投集团唐山路项目负责人艾新洁介绍，春节前，唐山路项目C4标段将完成跨文昌路主线桥的箱梁架设工作。届时，项目将迎来重要节点性进展。据介绍，唐山路立交桥（跨文昌路部分）是唐山路项目的重要组成部分，承载着连接重庆高架路及唐山路隧道的重要作用。

　　紧邻唐山路项目C4标段，便是亚洲最大跨度交通隧道——唐山路隧道施工现场。洞口一侧的山坡上，工作人员正在做着支护加固工作。目前，隧道右洞已开始入洞作业。为保障作业期间的混凝土浇筑，施工人员在洞口挂上了“棉帘”。据了解，唐山路隧道作为唐山路项目关键控制性节点工程，全长1.5公里，主线双洞8车道设计，集超大断面、超小净距为一体。最大断面开挖净跨度达32米，高19.6米，相当于六七层楼房的高度，是目前亚洲最大跨度交通隧道。

　　同时，唐山路项目跨黑龙江路节点已完成调流准备，春节后将正式入场作业；连接青银高速匝道年前将完成两联现浇梁施工。“开局就决战、起步就冲刺，新年以来，我们组织参建单位饱和投入，全力冲刺开门红。”艾新洁说。

　　唐山路项目西接重庆路立交桥，东至天水路，全长约3公里，于2023年4月开工建设。除了隧道穿山段以外，均采用双向六车道主辅路形式。主线自西向东以高架形式跨越文昌路，而后以隧道的形式穿越老虎山，之后设置互通立交衔接青银高速，并增设青银高速出入口收费站，同时在老虎山东西两侧设置匝道衔接地面辅路。该项目由青岛城投集团投资建设、市住房和城乡建设局市政公用监督站监督管理。作为中心城区路网结构的重要组成部分，该项目将力争2025年实现全线通车。

　　（观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中）