全国首个全国产全自主自动化码头投产运营。

山东港口青岛港自动化码头（三期）。

　　12月27日，山东省世界级港口建设三年行动推进会在山东港口青岛港自动化码头举行，全国首个全国产全自主自动化集装箱码头——山东港口青岛港自动化码头（三期）投产运营，我国自动化码头研发建设领域实现全新突破。山东港口2023年货物吞吐量超越17亿吨，集装箱吞吐量超越4000万标箱，实现历史性量级新跨越，山东省世界级港口群建设迈出坚实一步。

　　全国产 全自主 打造港口领域新质生产力

　　港口是综合交通运输枢纽，也是经济社会发展的战略资源和重要支撑。我省对沿海港口发展高度重视，顶层谋划、高位推进，出台了《山东省世界级港口群建设三年行动方案（2023—2025）》，描绘了今后三年山东省世界级港口建设的宏伟蓝图。《行动方案》出台以来，“六大提升行动”强力推进，系列关键核心政策落地实施，陆海联动运输网络再织密，生产经营再创新高，设施保障能力大幅提升，智慧绿色港口建设再结硕果，核心竞争力不断增强，山东省世界级港口群建设全面起势，三年行动取得良好开局。

　　山东港口青岛港自动化码头（三期）拥有六大自主突破、12项创新攻坚成果，实现了“全国产、全自主”，打造了港口领域的新质生产力，成为工业互联网在港口场景应用的成功典范、世界自动化集装箱码头建设运营标准的制定者与引领者。

　　此次投产运营的三期工程位于山东港口青岛港前湾港区南岸，建设2个10万吨级集装箱泊位。投产运营后，全自动化集装箱码头岸线总长将达2088米，可用岸线1652米，将提升码头堆存能力30%，提升装卸效率15%。

　　山东港口坚持走高水平科技自立自强之路、构建核心竞争优势结出的又一硕果，标志着我国在自动化码头建设领域有了完全自主可控的整套解决方案，将进一步加速培育新质生产力，提升港口领域产业链核心竞争力。

　　17亿吨4000万标准箱

　　山东港口量级实现全新跨越

　　作为推进、落实《行动方案》的重要成果，山东港口2023年货物吞吐量超越17亿吨、集装箱吞吐量超越4000万标准箱，以量级的全新跨越，推动山东省世界级港口群建设全面提速。

　　一年来，山东港口全力打好“集装箱一体化突破发展”攻坚战，制定实施集装箱一体化突破发展行动方案，调布局、扩能力、优航线、建通道，不断扩大领先优势。以“青日一体化”为突破口，全年新增航线32条，集装箱增幅位列全国沿海港口第一位。强化陆向市场开拓，全年新增内陆港8个，新增班列8条，海铁联运箱量同比增长20%，连续八年位居全国港口首位，内陆辐射服务能力持续增强。港口与板块握指成拳、相向发力，联合开航线、畅通道、强链条、提服务，不断开辟增量新空间。

　　今年1—11月，山东港口完成原油吞吐量同比增长11.4%，煤炭吞吐量同比增长16.3%。铁矿石发力南下进江、北上转水和国际中转分拨三条“增量通道”；铝矾土业务依托中非大通道及铝矾土全程物流优势，提升码头装卸效率和服务质量；商品车吞吐量同比增长24.1%。

　　山东港口积极打造“依托港口的一流的供应链综合服务体系”，揭牌成立供应链综合服务中心，聚焦“港口服务、链条融合、数字赋能、生态共建”，实施四大行动、16项重点任务，加速由“单一港口运营商”向“供应链综合服务商”转型升级。深化与省市商务部门“商务+港口”合作，加强调度督导，助推贸易额回流，助力全省外贸保稳提质。深化与海关等口岸单位合作，签订关港战略合作备忘录，启动“山港一港通”暨“智能转运平台”建设项目，积极争取启运港退税等政策落地，优化统一前湾港区口岸作业代码，将关港合作推上新高度。

　　青岛口岸在2023年十大海运集装箱口岸营商环境测评中综合得分位居榜首，成为唯一获评最高4.5星级口岸。

　　山东港口还广泛开展外部推介，在船货代、保险、船供油、海外仓、大宗商品集采等领域落地一系列新业务新成果，打造“美美与共、和合共生”的港口生态圈，全链条服务优势更加凸显。

　　综合服务效率提升6%

　　各项指标达到国际领先水平

　　“2013年我们开始着手建设自动化码头，当时规划设计6个泊位，分三期建设。一转眼10年过去了，三期也终于投产，三期码头投产运营后，综合服务效率将提升6%，各项指标达到国际领先水平。更关键的是，标志着我国在自动化码头领域有了完全自主可控的整套解决方案，也提升了中国在世界港口领域产业链、供应链的核心竞争力。”山东省港口集团高级别专家张连刚在接受采访时表示，三期自动化码头拥有六大自主突破、12项创新攻坚成果，实现了“全国产、全自主”。

　　值得一提的是，该自动化码头形成了A-TOS系统焕新升级、研发全新一代水平运输智能控制系统（A-ECS）、集成创新国产操作系统及数据库应用、集成创新首套全国产自动化电控系统并实现规模化应用、全球首创自动化轨道吊高效直流供电系统、关键核心部件国产化替代等6大自主突破，以及算法再提升、算力更强劲、不停产升级和运维、启发式最优路径计算、全栈国产化生态建设、基础电控硬件的全面替代、基础电控软件的全新升级、国产智能感知系统全面集成创新、构建自动化轨道吊高效直流供电微电网、研发自动化轨道吊多层级环网冗余智慧供电管控系统、研制国内首款高载荷全功能驱动桥、其他关键核心部件的国产化替代等12项新质攻坚成果。

　　上海海事大学原校长、第八届中国航海学会理事长黄有方教授在接受采访时表示，自动化码头（三期）已全面掌握了设计建造、装备制造、系统集成和运营管理全链条的核心关键技术，总体技术水平处于国际前列。“这是山东港口通过科技创新加速构建新质生产力的果敢探索，为港航领域加快实现高水平科技自立自强提供了样板和示范”。

　　观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中