姜宝凤

　　青岛市公路事业发展中心 姜宝凤

　　党的二十大报告提出，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国。这是以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策。

　　大多数来过青岛的朋友，无不为其发达通畅的交通网络体系而惊叹。青兰、青新、青银、济青、济青中线、龙青等高速公路以及胶州湾隧道和胶州湾大桥纵横交错，有“青岛高速第一路”之称的沈海高速青岛段恰似一条项链将莱西、平度、胶州、黄岛4颗“珍珠”串在了一起，形成了青岛“一小时经济圈”。截至目前，青岛高速公路通车总里程近一千公里，稳居山东省第一位。

　　在地铁建设上，从2015年底3号线北段开通至2022年底4号线全线开通，仅7年时间，青岛地铁每年都有新线或新段开通。目前共开通运营地铁线路7条，分别为3号线、2号线一期、11号线、13号线、1号线和8号线北段、4号线，地铁线网运营里程达315公里，位列北方城市第二位。高速铁路建设更是迎来“高光时刻”，到“十三五”末，高速铁路改扩建成以青岛站、青岛北站、青岛西站、胶州北站、莱西北站为枢纽，济青高铁、青连铁路、胶济客专、青荣城铁、潍莱高铁为主要干线的高速铁路网，使青岛由铁路端头城市，变身为四通八达的铁路枢纽城市，进一步提升了青岛在山东经济发展中的龙头引领作用，与东北地区、珠江三角洲地区，甚至西北、西南地区的联系也更加直接而紧密。

　　我小时候家住在胶州，离青岛市区只有胶州湾一湾之隔。幼年时我对青岛的记忆，除了大海、栈桥及崂山的美丽风景外，还有就是绕行308国道四个多小时一路颠簸、漫长无聊的旅途了。记得有一年放暑假，父亲带我去青岛市区游玩，行经一村庄时，公共汽车不小心撞伤了正穿越马路的两头牛，所有的车都不得不停了下来。我至今仍清楚记得当时人们脸上焦急的神情，窄窄的公路上一辆辆汽车被堵成一条“长龙”，前不见首，后不见尾，着实让人无可奈何。好不容易等到处理完事故到了青岛市区，还没来得及多玩一会儿就不得不赶紧返程，因为天色渐暗，回家的路况难以预料。后来我到青岛工作，有了轮渡，交通方便了许多。但轮渡受天气影响较大，一旦遇到暴风、雨雪、浓雾等恶劣天气便停航。我那时想，什么时候能修一条环胶州湾的路，让我们安全快捷通行就好了。随着改革开放和现代化建设的迅速发展，政府部门审时度势，连接青岛市区与黄岛区的环胶州湾高速公路建成通车。看着道路两边的花丛树木飞驰而过，坐车40分钟就能两地直达，那份感觉，真是爽极了。

　　生活越过越好，路子越走越宽。近几年来，青岛市的交通建设发展犹如坐上“火箭”一般，进入了一个前所未有、蓬勃发展的新时代。2021年青岛胶东国际机场成功实现“整体迁建、一夜转场”，青岛机场正式迈入“4F时代”，加快由“区域枢纽机场”向世界一流、全国领先的“东北亚国际枢纽机场”转型。连接新机场的双向八车道高速公路，不仅方便了市民乘机出行，也为青岛市打造智能生态交通输入了一剂新鲜的血液；新规划建设的“济青中线”（潍青段）已于2022年12月23日顺利通车；备受瞩目的胶州湾第二海底隧道，主线工程已进入土建施工建设阶段，预计将于2027年底建成通车。2022年5月10日的《青岛日报》上刊文：力争至“十四五”末，青岛地铁运营线路将达到9条，全长364公里，日均客运量预计超过260万人次，公共交通出行分担率超40%。此外，《青岛市“十四五”综合交通运输发展规划》也提出，到2025年，青岛将基本建成“主城区与市内各区市40分钟通勤、胶东经济圈1.5小时通达、国内主要航空枢纽城市3小时覆盖”的综合交通网，完善国际运输网络布局，初步打造具有全球竞争力的国际性综合交通枢纽，服务支撑全球海洋中心城市发展。

　　一张现代化高质量综合立体式交通网络横亘于胶州湾畔，如网状四通八达，纵横交错，为青岛加快打造“活力海洋之都、精彩宜人之城”，奋力建设新时代社会主义现代化国际大都市构筑了展翼腾飞的跑道。“党用伟大奋斗创造了百年伟业，也一定能用新的伟大奋斗创造新的伟业。”党的二十大报告描绘了以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴的宏伟蓝图。一切美好都在“路”上，青岛未来可期！