■“两起两落”示意图。 制图：李 飞

　　□青岛日报/观海新闻记者  周建亮

　　本报6月12日讯  日前，随着厦门航空MF8065航班在青岛机场16号跑道平稳落地，青岛机场平行跑道相关平行仪表进近模式试验运行顺利实施，这标志着青岛机场跑道运行模式由“两起一落”优化至“两起两落”，正式开启“双倍效率”时代。至此，青岛机场跑道运行能力继实施目视进近常态化运行后再次跃升，将显著提升青岛机场进港航班高峰小时保障能力，有效缓解空域运行压力，进一步缩短旅客空中飞行时间。

　　2021年8月，青岛机场转场后实施双跑道隔离平行运行模式。转场以来，在民航华东地区管理局、青岛监管局的支持指导下，青岛机场集团协同民航青岛空管站等相关单位，持续提升机场运行效率，不断升级跑道运行模式。2023年12月实施双跑道独立平行离场，由“一起一落”优化至“两起一落”，进入双跑道同时起飞的新阶段。

　　相关平行仪表进近模式是指允许在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器，在配备了规定的雷达间隔时可以在平行跑道上同时实施仪表进近的运行模式。实施双跑道相关平行仪表进近后，青岛机场已具备双跑道“独立离场”+“相关进近”的混合运行能力，可以实现飞机“两起两落”，既进一步提升了跑道使用效率，又缩短了飞机的空中飞行时间，在为旅客提供更安全、更准点优质服务的同时，还提高了空域利用率，增加了进港容量。

　　为确保相关平行仪表进近顺利实施，青岛机场集团提前部署、细致筹备，多次开展安全评估、模拟演练、风险识别、人员培训、新模式宣贯，并与青岛空管站共同修订完善地面移交点。试验运行期间，各机坪运行单位高效协同，现场运行平稳有序，进港航班高峰保障顺畅。

　　优化空域资源、提升航班运行效率和服务品质是打造机场核心竞争力、培育航空枢纽的重要支撑。今年，青岛机场目视进近管制运行方案和飞行方案获得民航华东地区管理局批复，正式开启目视进近常态化运行新模式，成为华东地区首批实施目视进近常态化运行的机场。“进近”是指飞机从高空往下飞，准备降落的过程。目视进近，即在天气条件允许的情况下，飞行员通过目视机场或跟随同跑道前序航空器，确定位置后完成落地的方式。与传统仪表进近方式相比，目视进近灵活性更高，可以减少传统进近方式对飞行高度、飞行距离的限制。天气条件良好的情况下，可有效缩短飞行路径，减轻飞行员和管制员的工作负荷，减少航班因进近方式受限而导致的延误，提高机场容量和运行效率，降低航空燃油消耗，减少碳排放。