□青岛日报/观海新闻记者  周建亮

　　本报5月6日讯  目前，青岛市国家综合货运枢纽补链强链支持城市建设工作领导小组、市交通运输局国家综合货运枢纽补链强链支持城市推进工作专班两级工作机制已成立，推进跨区域、跨部门统筹协调工作，形成高效推进的工作局面。今年2月，启动了2024年中央奖补资金下达工作。

　　创新打造奖补资金全生命周期监管平台——青岛市国家综合货运枢纽补链强链项目管理服务平台（简称“青链通”系统），实现奖补资金从项目登记、资金申请审批、资金拨付到项目评价的全过程信息化管理，开启国家货运枢纽补链强链奖补资金监管的全新模式，让奖补资金成为强化综合货运枢纽建设、促进经济高质量发展的“助推器”。

　　以奖促产，激发货运枢纽新动能。按照“政府主导、市场运作，科学决策、防控风险”原则，全国首创青岛市国家综合货运枢纽补链强链暨国际航运中心建设发展基金（简称“航链金”），采用股权投资等市场化方式，引导社会资本投资综合货运枢纽补链强链项目，支持相关产业和领域发展，同步结合发展实际制定储备项目清单，实施项目库滚动管理。此举有利于更好地发挥积极财政政策作用，吸引社会资金流向交通运输产业领域，同时也探索出有效建立国家综合货运枢纽长效投资机制的切实可行路径，为其他综合货运枢纽补链强链实施城市提供参考借鉴，预计能引导带动社会资金50亿元至100亿元，在实施期满后持续滚动支持青岛综合货运枢纽建设，为青岛国际性综合交通枢纽城市建设注入持久动力。