青岛西海岸新区峨眉山路小学五年级1班  周榕

　　“来了，来了。无人车来了。”乘车的人们在王家港地铁站兴奋地张望着。尽管6号线开通快一年了，但还是热度不减，大家争相拍照打卡。为了更好地感受它的魅力，我特意邀请休假的二叔一同参观。二叔所在的单位作为车辆建设方之一，主要研究自动化控制。他平时不是待在实验室，就是在实验室的路上，难得一起看看参建的“大家伙”。

　　蔚蓝色的标志色显得格外清新，简约流线型的外表干净大气，骨子里透着高级。列车到站，车门缓缓打开，大人孩子涌向车厢，争先恐后地冲向车头前座，沉浸式体验无人驾驶地铁的“真容”。人们纷纷拿出手机、相机拍照记录，啧啧称赞，惊叹于无人驾驶技术的先进。我和二叔被裹挟在人群中，来到车头位置。整个列车没有驾驶舱，只有乘车区，感觉亮堂了好多。虽然没有先前的新鲜感，但乘坐起来还是满满的自豪感。疾驰时,似箭般飞快；缓行时,如歌般流淌，停靠时像松般挺立。

　　站在列车前端，伴着机器轻微的启停声，看着一眼望不到边际的隧道，仿佛置身于另一个神奇的“世界”，这里灯光或明或暗，而列车宛若一条长龙穿梭其中，游刃有余，畅行无阻。

　　外行看热闹，内行看门道。6号线不仅“高”颜值，还极具“智慧”。列车能够“自己跑、自己停、自己回”，即自行完成从唤醒、自检、出库，到正线运行、停站开关门、折返，再到回库休眠。当我还在专注欣赏时，二叔解释说：“6号线之所以这么厉害，隐藏着一项革命性的技术——TACS系统。与传统列车控制系统不同，它赋予了列车‘自主操控’的能力，将‘智慧大脑’置于列车本身，实现了对列车的全方位感知和控制。通俗来讲，列车变成‘六边形战士’，360度无死角，一切都在视线范围内，并能做出有效判断”。

　　见二叔说得有条有理，人们纷纷聚拢了过来，小朋友也挤进来。“列车实现无人驾驶，那车站是不是也可以无人值守呢？”一位小朋友好奇地问。“这个问题提得很好，这就是智慧车站的建立。基于AI视频分析、物联感知等技术，车站实现更精准的乘客服务和更安全的事件处理。乘客可以通过自助票务处理终端完成购票、充值、查询等功能。如果遇到问题，乘客还可以通过一键呼叫功能，获得车控室人员的远程指导。随着设计制造的深入，会有更好、更先进的东西问世，让我们拭目以待吧。”二叔迅速地回应着。

　　“任何发明创造都不是一帆风顺的。”二叔接着说，“我和其他工程师每天都在上演‘百家争鸣’。有时会为一个元器件的构造问题争论不休，有时也会因系统集成的解决欢呼雀跃。但有些事情还得靠你们来实现。因为它不是一朝一夕、一蹴而就的，得循着事物发展规律、社会发展变化来推进。”二叔说话时的眼神透着坚毅深沉。“是的，那就一棒接着一棒跑，跑出China Speed！Come on！”我微笑地看着叔叔，又不约而同地看向远方。那一刻，我好像飞驰在赛道上，比风还快，很有“推背感”。

　　眼下，二期工程如火如荼,项目推进“热辣滚烫”。“头脑风暴”还在持续，“思想火花”不断在迸发，“工作思路”正在打开。相信不久更多、更智能的线路会开通运营。地铁向下“扎根”，城市向上“生长”，“轨道上的青岛”将幸福一路畅达。