10月21日，潍烟高铁首发列车驶过昌平特大桥。
□青岛日报/观海新闻记者 周建亮
十月的胶东半岛，金秋似画。在黄渤海畔，一条新的高铁大通道正在崛起。10月21日，交通强国山东示范区建设的标志性、引领性工程——潍烟高铁建成通车，“轨道上的山东”再添新通道，青岛、烟台、潍坊之间的联系更为紧密。
高铁通，百业兴。潍烟高铁的开通运营，打通了山东半岛的“任督二脉”，与既有济青高铁、青荣城际、潍莱高铁、莱荣高铁互联互通，胶东半岛实现高铁成环，加快了山东半岛城市群间的互联互通，也加速了沿线人流、物流、资金流、信息流的流动，将进一步带动沿线交通、旅游等产业融合发展。
胶东半岛沿海“高铁环”成型
潍烟高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，是山东半岛北部沿海地区对外交流的主要客运通道。项目全长237公里，设计时速350公里，途经青岛、烟台、潍坊3市，于2020年12月开工建设。全线设昌邑、灰埠、莱州、招远、龙口市、蓬莱、烟台西、福山、芝罘9座车站。
潍烟高铁的建成，让山东“县县通高铁”有了新突破。2020年，潍莱高铁通车，结束了平度不通高铁的历史，青岛在全省率先实现“县县通高铁”。伴随潍烟高铁通车，结束了烟台龙口、招远、莱州等地不通高铁的历史，烟台市进入全域高铁时代，成为山东第二个实现“县县通高铁”的城市。
从胶东半岛交通一体化来看，潍烟高铁开通后，与青荣城际、潍莱高铁、莱荣高铁3条高铁实现了互联互通，形成辐射潍坊、烟台、威海、青岛、日照等胶东经济圈五个城市在内的沿海“高铁环”，更好支撑国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道建设。青岛、烟台、威海、潍坊、日照五市一体化以及与济南等城市之间的联动发展有了新支撑，高铁联系更加紧密。
潍烟高铁建成通车后，最高时速按350公里运营。铁路部门按照日常线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达20列，均为跨线列车，潍坊北站至莱州、招远、烟台站间最快分别24分钟、34分钟、78分钟可达；济南东站至莱州、招远、烟台站间最快分别70分钟、74分钟、117分钟可达。
通过潍坊、济南等铁路枢纽，潍烟高铁还与济青高铁、京沪高铁实现连接，并将融入国家铁路主干线——京沪二线。山东半岛城市群北上京津冀、南下长三角的快速交通格局日益形成，对促进要素流动、提升城市能级、支撑带动经济社会高质量发展起到重要作用。
山东省交通运输与区域发展研究中心主任来逢波认为，潍烟高铁通车后，打通了东西联通、纵贯全省的又一条高铁大动脉，未来通过公铁联运、铁水联运等多式联运方式，将会推进山东省中西部地区与日韩的经贸文化往来，推进山东省高水平对外开放。
激活青岛都市圈的新引擎
对正在提速推进的青岛都市圈而言，这条高铁大通道更是意义重大，成为激活都市圈高质量发展的新引擎。
“通勤便捷高效”是对都市圈同城化的首要要求，互联互通的综合交通网络为都市圈资源要素加速流动、产业建圈强链提供基础支撑。青岛都市圈规划范围包括青岛市全域，潍坊市诸城市、高密市，日照市东港区，烟台市莱阳市、莱州市、海阳市，是山东“一群两心三圈”区域经济布局的关键一极。此前，通过济青高铁、潍莱高铁、莱荣高铁、青荣城际等铁路，青岛都市圈内城市之间实现了便捷的互联互通。
潍烟高铁通车后，青岛都市圈内的莱州接入了全国高铁网，为莱州与青岛之间的互联互通提供了新选择。12306官方网站显示，目前，莱州至青岛北站每天有两趟高铁，运行时长分别为2小时8分和3小时7分。“在公路、长途大巴等交通方式之外，莱州与青岛之间又多了高铁，以后两地往返更加方便了！”在青岛一家商贸物流公司工作的莱州居民王树青表示，这条高铁必将为两地深度交流融合发展注入新的动力。
青岛北部居民出行更便捷
目前，青岛已形成青岛、青岛北、红岛、青岛西“三主一辅”铁路客运枢纽格局。潍烟高铁青岛段全长约14公里，均位于平度市，设置灰埠站。潍烟高铁平度灰埠站通车后，青岛铁路网的通达度进一步提升，北部区域居民出行更便捷。
潍烟高铁开通后，从平度灰埠站可直达济南、青岛、潍坊、烟台等地。加上此前开通的潍莱高铁，平度进入了“双高铁时代”。“依托这两条高铁，平度市在胶东半岛一体化中的高铁枢纽地位进一步凸显。”平度市交通运输局潍烟高铁现场负责人刘成蒲表示，这条高铁优化了平度乃至青岛北部交通格局，极大改善了平度市西北部地区的出行环境，为平度市人才交流、产业链、供应链的重新布局和高质量发展带来更广阔的空间，进一步彰显了平度作为“青烟潍城市群会客厅”的天然区位优势。
莱西也从潍烟高铁中受益。随着潍烟高铁开通，铁路莱西站增加了4个往返青岛北站的班次。其中，从青岛北至莱西早晨和傍晚各一班，从莱西至青岛北下午共两班，两地之间的交通往来更加便捷。
237公里的半岛行程、350公里的设计时速，潍烟高铁连通的不仅是山与海，还有飞速发展的城市、乡村和未来。期待着这条“钢铁巨龙”为沿线人民群众带来全新的出行体验，为区域经济一体化发展注入新动能。