▲邮轮上的活力广场。 邢志峰 摄

　　落日咖啡馆。 邢志峰 摄

　　■上下两层的达斯剧院。 邢志峰 摄

　　■8月20日，上海蓝梦邮轮旗下邮轮——“蓝梦之歌”号在青首航。 任翔宇 摄

　　□青岛日报/观海新闻记者  余瑞新

　　8月20日下午6点，上海蓝梦邮轮旗下邮轮——“蓝梦之歌”号在青首航，开启为期7天6晚的长航次旅程。在“蓝梦之歌”号启航前，记者登船探访，一睹这座“海上乐活小镇”的活力与激情。

　　“蓝梦之歌”号前身为嘉年华集团旗下阿依达邮轮（AIDA）的“维塔”号，由德国Lloyd Werft船厂建造，被上海蓝梦邮轮购入。该邮轮全长203米，总吨位4.2万吨，拥有12层甲板、609间客房，最大载客1580人。今年3月，“蓝梦之歌”号顺利抵达我国，在国内船厂完成船舶整体翻新与产品改造升级，并于今夏投入运营。

　　到达青岛国际邮轮母港，便可看到漂浮在海上的“蓝梦之歌”号，船身五线谱和音符的彩绘十分亮眼，寓意海上旅途生活美丽如歌。做涂装就是做艺术，据说这个彩绘多达14种颜色，是由12名有绘画技能、经验丰富的工匠在12台高架车的配合下，精心描绘而成的。

　　上海音乐学院为“蓝梦之歌”号“量身”谱写的专属歌曲——《蓝梦之歌》中这样写道：“拥抱蓝色的梦想，乘着歌声的翅膀，在海天之间自由畅享，随心情扬帆起航，我们要乘风破浪，举杯欢聚同声歌唱，Happy Everyone Happy Time，往幸福的彼岸。”

　　光看歌词，就让人体会到“海上乐活小镇”的味道。登上邮轮，其“乐活”的魅力更是扑面而来——

　　在装修风格上，邮轮内部整体保留了欧式风情的装修，处处可见海洋风情装饰，体现摩洛哥式视觉色系，相较老牌大型邮轮来说，更显活力时尚。据说，该邮轮在改造时充分考虑了中国游客的度假需求，比如，原来的红酒餐厅被改造为落日咖啡厅；部分房间打通，改造出22间大面积的新奢套房，满足家庭群体和朋友聚会需求。

　　针对餐饮和休闲娱乐需求，“蓝梦之歌”号设置了6间餐厅，有主打烧烤的“狂想曲餐厅”，涵盖中西式佳肴的“浪漫曲餐厅”，主打特色小食、夜宵的“夜巴刹”，提供下午茶和小点的“轻食花园”等。在9层至11层，均设置了娱乐休闲区，游客可以在达斯剧院观赏英国舞团的百老汇级精彩演出《欢乐小镇》《欧亚欢乐颂》，在乐活小居坐拥蓝海风光，在汗蒸馆感受康养生活，在活力广场、甲板泳池、免税商店、美容中心等休闲区域，尽情享受邮轮上的慢时光。

　　其实，对于上海蓝梦邮轮，业界的期待还是很大的。上海蓝梦邮轮在“国民邮轮”的打造上颇富经验。之前，该公司旗下的“蓝梦之星”号，就定位为弘扬国民文化与价值观的“国民邮轮”。去年9月，“蓝梦之星”号在青首航，也是青岛邮轮复航后的首艘邮轮。“蓝梦之歌”号可以看作是“蓝梦之星”号的升级版，打造一个“无惧年龄，只因兴趣”的国民海上乐活小镇。

　　另外，“蓝梦之歌”号7到33晚不等的特色中长航线布局，也让业界振奋。熟悉邮轮旅游的消费者都知道，为了配合国内游客短假的特点，国内邮轮航线基本都是5、6天的短航线，且同质化严重。作为轻体量级国际邮轮，“蓝梦之歌”号在排水量、吃水、高度等方面的特点，让目的地的延伸成为其独家优势。以上海为例，各大邮轮以上海为母港到访日韩，可选择的港口一般不会超过10个，而“蓝梦之歌”号则可达20余个。

　　据了解，“蓝梦之歌”号的目标是——所有港口停靠时间超过10个小时、游客岸上游玩时长不低于7.5个小时、上下船时间保证在45分钟以内。拒绝走马观花、上岛“特种兵”，期待更多的游客在青岛登上“蓝梦之歌”号，从容地体验异国风情。