□青岛日报/观海新闻记者  周建亮

　　通讯员  王在峰  唐瑞阳

　　本报5月26日讯  潍烟高铁四电工程“心脏”开始跳动、潍宿高铁至青岛连接线三电迁改工程中的全线首条高压电力线路——110kV庄台线顺利完成迁改……记者从市交通基础设施建设指挥部办公室了解到，初夏时节，两个在建高铁项目建设捷报频传，步入施工“快车道”。

　　牵引变电所是连接国网供电系统和电气化铁路的桥梁，是铁路牵引供电系统的“心脏”。它将外部电网提供的220千伏交流高压电变换为27.5千伏，输送到铁路线上方架设的接触网上，为动车组提供稳定的动力，保证列车高速平稳运行。每一条新建高铁项目的成功受电，都昭示着开通运营高速铁路交通网又将勾勒出新的轮廓线。5月20日，潍烟高铁首座牵引变电所（平度新河牵引变电所）一次受电成功，标志着潍烟高铁四电工程的“心脏”正式跳动，为后续顺利进行接触网带电和联调联试奠定了坚实基础。全线新建平度新河、程郭、北马、蓬莱、福山共5座牵引变电所。其余4座牵引变电所受电前期设备调试工作正在有序进行，预计6月初完成牵引变电所受电工作。此外，5月25日，潍烟高铁引入新建蓁山线路所、芝罘站场改造施工迎来重要节点——本次改造施工的钢轨、道岔已全部贯通。这两个关键节点的完成，将为潍烟高铁年内开通运营提供有力保障。

　　潍烟高铁正线全长237公里，途经潍坊、青岛、烟台，青岛段全长约14公里，均位于平度市，设灰埠站。潍烟高铁项目建成后将为山东再增一条“钢铁巨龙”，与莱荣高铁共同组成胶东半岛南北沿海双高铁，实现胶东半岛高铁成环，完善胶东经济圈和青岛都市圈铁路网格局，加快山东半岛城市群之间的互联互通，将进一步优化平度乃至青岛北部交通格局，推动平度交通区位优势转化为发展优势。　　　　　　

　　5月19日，潍宿高铁至青岛连接线三电迁改工程中的全线首条高压电力线路——110kV庄台线也顺利完成迁改，标志着潍宿高铁至青岛连接线110kV及以上电力迁改拉开帷幕，迁改工程施工步入大干“快车道”。原110kV庄台线上跨新建潍宿高铁至青岛连接线报屋山隧道出口，影响隧道路堑施工。报屋山隧道长度为1835米，是本标段乃至全线土建施工的控制性工程，如不能顺利扫清隧道进口部位的各种“障碍”，将严重制约工程施工进度。同时，原110kV庄台线电力线路部分杆塔及导线位于运输任务极为繁重的青盐铁路隧道口上方，存在一定的安全隐患。因此需尽快完成庄台线迁改，为报屋山隧道后续施工扫除障碍，为青盐铁路营造安全稳定的运输环境。

　　潍宿高铁是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，青岛连接线是青岛至京沪高铁辅助通道的快捷通道，线路自青盐铁路洋河口站引出，自东向西途经青岛市西海岸新区、潍坊市诸城市、日照市五莲县，引入潍宿高铁新建五莲北站，线路全长108.78公里，设计时速350公里，全线共设洋河口、青岛西、诸城南和五莲北四座车站。潍宿高铁至青岛连接线建成后，将畅通胶东半岛与长三角、京津冀、长江中上游省市的连接通道，实现与全国高速及普速铁路网多通道的互联互通，进一步提升山东省东部各市的区位优势和跨省份区域经济体间的合作交流空间，支撑带动青岛都市圈乃至全省经济社会高质量发展。