■列车取消司机室，乘客前来打卡体验，观赏隧道内景。 　　刘 栋 摄

　　□青岛日报/观海新闻记者 周建亮  梁超

　　4月26日上午10时16分，全国第一个全自主运行系统（TACS）示范工程——青岛地铁6号线一期开通。至此，青岛地铁运营线路增至8条，运营里程增加至348公里，运营车站增加至169座（其中换乘车站增加至16座），“轨道上的青岛”更加通达。

　　“6号线跟其他线路不一样，没有驾驶室，列车头部、尾部有‘观景区’，通过车头的透明驾驶车窗，可以将窗外的景观一览无余。而且，运行途中非常平稳丝滑，彰显了科技创新的魅力。”坐在飞驰的6号线列车上，年近六旬的“地铁迷”吕峰十分激动兴奋。正如他的感受一样，与此前开通的7条地铁不同，地铁6号线一期是青岛地铁集十余年建设发展经验于一体建设的一条创新示范线。这条线路的建设和运营，对于青岛地铁来说具有划时代的意义，将为青岛地铁三期建设提供经验和样本，并在国内轨交行业发挥示范引领作用。

　　串联多所学校、医院和社区

　　6号线一期整体位于西海岸新区，起于灵山湾站，终至横云山路站，全长30.8公里，共设21座车站。

　　6号线一期串联了灵山湾影视文化产业区、经济技术开发区、山东自贸区（青岛片区）、中德生态园等西海岸人口集中、产业聚集的重点区域，线路开通后将大大加强这些区域之间的联系，全面加强西海岸新区与青岛东岸和北岸城区间的快速交流，深化区域经济一体化发展。同时，作为西海岸新区的第三条地铁线路，6号线一期的开通将加快补齐西海岸新区南北向的交通短板。

　　从线路功能看，6号线一期不仅是一条发展线，还是一条民生线。线路途经青大附院西海岸院区、青岛滨海学院、青岛职业技术学院、青岛黄海学院等医院、院校以及大型社区，开通后将极大提高沿线居民、学生出行效率，有效缓解地面交通压力。

　　家住王家港社区的李伟铭，去年年初来到青岛自贸片区的一家银行上班，从上班第一天起，他就盼望着6号线开通。“从家到单位开车接近半个小时，坐公交也得四五十分钟，早晚出行高峰用时更长。”李伟铭告诉记者，以后就坐地铁了，既快捷又准时，通勤时间快了不少。

　　全场景、全功能新一代智慧城轨

　　作为青岛地铁打造的首条智慧地铁示范线，6号线一期在建设、运营中采用了许多新工艺、新技术。其中，由青岛地铁集团联合中车四方股份、中车四方所、上海富欣、中兴高达等研发、拥有完全自主知识产权的全国首个列车全自主运行系统（TACS），让列车拥有了“最强大脑”。“列车行进无需地面信号指挥，可以根据时刻表，自行确定要运行的时间、速度和行驶的区域，实现自主控制、智能启停。”青岛地铁集团设备技术部二级总监左旭涛说。

　　对整个行业来说，6号线一期开通是全自主运行系统（TACS）示范工程的成功落地，标志着我国在城轨领域取得了自主创新的重要成果，实现了中国轨道交通装备由“从无到有”到“技术领跑”的跨越，揭开了中国城轨列车运行控制领域的崭新一页。

　　6号线一期运用了智慧车站、智慧运维系统等诸多智能技术，建成了全场景、全功能的智慧车站，通过人工智能、物联网、视觉识别、检修机器人等技术，可以及时发现设备故障和突发情况，实现了运营业务的自动化控制和智慧化管理，让车站拥有更“聪明”的“智慧大脑”，让运营服务和管理，实现了从“手工操作”到“人工智能”的升级，大大提高了运营管理效率。

　　线路开通前，青岛地铁运营公司锚定“AAA级高水平开通目标、设备高质量运行、人员高效率运作，建立适配TACS的运营管理新体系”总目标，完成了264项演练。青岛地铁运营公司运营一中心总经理刘彩红表示，6号线一期开通后，将不断优化提升运营服务，让更多市民享受到“畅达幸福”的舒适与便利。