□青岛日报/观海新闻记者  刘兰星  

　　通讯员  庄新杰  曾凯

　　本报4月15日讯  青岛港作为离境港实施启运港退税政策已满一周年。一年来，青岛海关共向税务部门传输加启运港退税标识的报关单2万票，出口货值132.4亿元，惠及企业821家。

　　近日，威海万丰镁业科技发展有限公司一批价值85万元的出口摩托车配件被青岛海关所属威海海关放行，即将从威海港搭乘内支线到青岛港，再从青岛港转国际航线船舶出口到泰国的客户手里。“以前，出口退税需要货物在青岛离境后才能办，像这批货物的情形一般要等待一周以上。”公司财务会计张婧边在电脑上操作出口退税手续边说，现在有启运港退税政策，货物在威海港启运后就可以办理出口退税，资金能更快回流投入生产。自去年启运港退税政策实施以来，公司共计有24批出口货物退税90余万元。

　　去年4月起，青岛港作为离境港实施启运港退税政策，威海港是青岛港作为离境港实施启运港退税政策的16个启运港（经停港）之一。此前，对于内支线出口货物，需要等到干线船舶实际离境后，出口企业才能到税务机关进行退税。启运港退税政策实施后，将出口退税环节提前，进一步缩短企业出口退税周期，减少资金占用时间，提升了资金利用效率。

　　适用启运港退税政策的货物，主要包括内支线中转出口和经停指定口岸出口货物。青岛海关通过此前上线运行的“水水中转智能管理系统”，提升转关货物出口物流通关效率。叠加启运港退税政策后，企业可以实现无纸化申报、全天候通关、电子化自动放行，更便捷地享受到提前退税的政策红利。青岛海关综合业务处处长赵义表示，对于通过非洲、南美等航线出口的企业来说，有时还需要从青岛再经停上海等口岸离境，节省的时间和经济成本更加可观。

　　青岛港作为离境港实施启运港退税政策以来，青岛海关利用“关企面对面”等政策服务投放机制提高政策知晓度，运用数字化监测手段定期评估政策实施效果。下一步，该关将持续深化与财政、税务、港口等部门协同配合，让越来越多企业享受到启运港退税政策利好的同时，提升青岛港口中转货物量和区域航运中心的枢纽地位。