■海汇德单机输出功率1.8兆瓦充电桩在新能源重卡领域落地。

　　□青岛日报/观海新闻记者  周晓峰

　　新能源汽车充电像燃油车加油一样快，这样的场景正在成为现实。

　　在青岛海汇德电气有限公司，工人来回穿梭，生产忙碌而有序。这家国家级专精特新“小巨人”企业研发出行业领先的单机输出功率1.8MW(兆瓦)充电桩，并在鄂尔多斯市巴音孟克纳源煤矿投入使用，新能源重卡采取“三枪共充”的方式最快可实现1分钟充电30度。

　　充电桩是新能源汽车产业链的重要环节，有望迎来爆发式增长。市场的持续升温已经给海汇德带来场地不够用的“幸福烦恼”，厂房外的部分停车位都成了“临时仓库”，堆满准备装车起运的充电桩。“今年前两个月，我们的业务量同比增长了50%。”海汇德副总经理郭伟告诉记者。

　　“1分钟充电30度”

　　常见新能源汽车电池容量不到80度电，几分钟即可充满。

　　如果兆瓦级超充在高速、公交、重卡、物流等场景普及，充电将会真正像加油一样方便，有效解决新能源汽车用户的里程焦虑。

　　“十年磨一剑”

　　催生新质生产力的新技术并非一蹴而就，要经历较长的孕育期。

　　对于充电桩行业而言，2014年是一个极其重要的转折点。彼时，中国新能源汽车狂飙突进的大幕刚刚拉开，国家政策开始鼓励社会资本参与充换电设施建设，成立仅5年的海汇德下决心从原有的功率电子业务切入充电桩。

　　主要创始人均为技术出身，让海汇德从发展初始就自带“工程师文化”基因。早期的充电桩以“一机一枪”一体式充电为主，难以适应大功率充电的需求。团队专门在崂山里的一处民宿“闭关”讨论技术路线，回到公司又不断地试制、改良，最终研发出核心产品智能功率调度充电系统，实现小功率慢充和大功率快充相结合，为后续超大功率充电研发做好技术储备。

　　转眼10年过去，中国新能源汽车渗透率从微乎其微到占比超过三成，充电桩产业也从舞台边缘走到了舞台中央。以国家电网、中石化、中石油为代表的能源“国家队”，以特斯拉、比亚迪、理想为代表的头部车企，以特来电、星星充电、能链智电为首的第三方运营商，基本形成三足鼎立的竞争格局。

　　在这个竞争激烈且高度分散的市场，海汇德的发展模式可谓独树一帜：没有进入“烧钱”的运营领域，而是坚持技术驱动，以公交、区域运营商为细分领域，定位为“一站式充电技术服务提供商”，提供全面的产业生态服务，帮助充电站运营商打造自运营能力。

　　近年来，海汇德营收实现50%以上的年均增长，每年都能够持续盈利，在聊城建成山东单体最大的集中式充电站，在漠河建成零下53摄氏度依然能稳定运行的最耐寒充电站，在西藏昌都玉龙铜矿建成海拔最高的充电站……这样稳健的表现在持续“内卷”的充电桩行业并不多见。

　　“充电桩业务占到海汇德业务的90%以上，我们每年投入数千万元用于研发，不断推动技术创新，并且根据不同的充电场景研发合适的产品，让产品更贴合用户需求。”郭伟表示。

　　抢跑“超充时代”

　　超充是充电桩行业争夺的焦点，也是海汇德引以为傲的技术优势。

　　《中国高压快充产业发展报告（2023-2025）》显示，用户快速补能的需求强烈，需要“5分钟以内快速充电，像加油一样方便、快捷”。但当前电动汽车平均充电时长普遍在1小时以上，且匹配快充需求的直流充电桩数量不足，无法满足用户快速补能需求。

　　市面上的充电桩有慢充、快充、超充之分，功率越大则充电越快，其中超充一般是指能350kW以上大功率充电。当前，华为、特来电、广汽埃安等均推出最大输出功率600kW充电桩，而海汇德在巴音孟克纳源煤矿落地的1.8MW充电桩还没有先例，创造行业内单车充电功率的最高纪录。

　　“对于一天24小时不停拉煤的重卡而言，时间就是效益。兆瓦级超充可实现‘一秒三公里’极速充电，1分钟充电30度，解决新能源重卡充电时间长的痛点。”郭伟介绍。

　　1分钟充电30度是什么概念？以特斯拉、问界等常见新能源汽车电池容量不到80度电为例，几分钟即可充满。如果兆瓦级超充在高速、公交、重卡、物流等场景普及，充电将会真正像加油一样方便，有效解决新能源汽车用户的里程焦虑。

　　安全性是超充领域一个绕不开的难题。

　　在郭伟看来，充电时间的大幅缩短除了归功于电池技术进步，充电桩的安全防护能力也是重要一环。“在充电领域，海汇德拥有100余项知识产权，其中核心发明专利12项。我们在国家标准的基础上，还额外开发出65项安全防护措施来确保超充的安全性，能够监测整个电池包以及电池包内上千个电芯的充电状态，任何一个电芯出现问题都会立即停止充电。”郭伟表示。

　　“下沉”和“出海”

　　“下沉”和“出海”是当前充电桩行业发展的两大关键词。

　　中国充电联盟数据显示，截至今年1月，全国充电基础设施累计数量为886.1万台，同比增加63.7%。这些充电基础设施既包括公共充电桩，也有随车配建的私人充电桩。总体来看，相对于城市，农村的充电桩数量还远远不足。

　　今年的政府工作报告多处提及新能源汽车产业，尤其在乡村振兴关键领域强调加强充电桩设施建设，标志着国家层面对充电基础设施建设的重视程度进一步提高。为配合新能源车下乡，下沉市场的充电桩建设将带动设备制造的新一波需求。

　　随着中国新能源汽车在全球范围的畅销，充电桩“出海”也恰逢其时。

　　数据显示，2023年全球汽车销量为8918万台，其中新能源汽车销量1428万台，同比增长34.08%，全球新能源汽车的渗透率已达到22%。而在欧洲、北美等主要市场，充电桩发展并未跟上新能源汽车普及的速度，充电问题仍是油改电的主要阻碍。

　　机会总是留给有准备的人。瞄准国内外新的细分市场，海汇德不断增加研发投入，扩大产能，提供更可靠的产品和更优质的服务。前不久，海汇德携最新的充电桩产品亮相意大利可再生能源展览会，这也是公司成立以来第一次出国参展。

　　“油车向新能源车转型是大势所趋，国产新能源汽车和充电桩越来越受到国内外用户认可。”郭伟表示，“国内很多三四线城市的充电网络还没有完善，广大农村地区还存在空白，海外市场更是一片蓝海，预计未来5年内充电桩都是一个增量市场。”