■提前一个月完成S213大中修工程。
■莱荣高铁正式开通运营。
■对驾培行业加强监管提升服务质量。
■组织高考义务服务车队。
■开展超载超限整治。
2023年12月18日，莱荣高铁全线通车，莱西市的半岛区域性铁路枢纽地位基本确立；G308西段改建、G204改线、G308东段建设三条国省道改建（线）项目全力推进，提前完成四条国省道大中修建设；荣获“四好农村路”省级示范县称号，交通基础设施力保现代物流产业不断壮大发展……2023年以来，莱西市以打造半岛区域性交通枢纽城市为目标，转作风、提效能、强攻坚、争一流，重点交通工程顺利推进，运输服务提质增效，交通执法规范提升，现代物流业突破发展。
交通是城市发展的大动脉，良好的交通环境和高效的路网是区域经济发展的重要前提，是丈量群众心中幸福指数的标尺。近年来，莱西市立足建设胶东半岛次中心城市，在交通领域持续发力，构筑起以高铁、高速路、农村“四好公路”为载体的大交通格局，城市畅达力不断提升，群众出行更加方便。一张四通八达、井然有序的大交通网络正与莱西高质量发展同频共振。
莱西大交通格局加速构建
2023年11月30日，莱西市跨大沽河大桥第五联箱梁第二次浇筑工作顺利结束，主河道内箱梁的浇筑工作均已完工。这标志着该工程提前一个月完成2023年度建设任务，为莱西城市更新和城市建设工作交出了一份亮眼的成绩单。
莱西的G308改建工程是青岛市城市更新和城市建设交通基础设施项目之一，全长18.47公里，按照双向四车道一级公路的标准进行建设，路基宽度25.5米。项目建成后将极大缓解过境交通压力，提升居民行车的安全性和便捷性。而大沽河大桥建设是G308改建工程的重要一环。
这是莱西市精品交通基础设施加速建设的缩影，2023年，莱西市境内的三条国省道改建（线）项目全力推进。这其中，G308西段改建工程正在推进跨大沽河桥桥梁桩基、箱梁浇筑等工作，提前一个月完成2023年度建设任务；G204改线工程顺利完成了推进土地证办理等前期工作，2023年9月28日，率先在下穿莱荣高铁段启动开工，提前解决了莱荣高铁开通后对道路施工的制约问题；G308东段正在推进土地征迁等前期工作。
2023年莱西市还提前完成G204烟沪线（莱西莱阳界至X022段）、S213龙青线（G308至莱西即墨界段）、S502南武线（S307至G308段）、S307小莱线（莱西部分路段）4条省道共76公里大中修建设，完工时间均比预定工期提前一个月以上。
以三条国省道改建（线）项目全力推进、4条省道实施大中修建设为依托，全面提升交通承载能力，大交通格局构建提速。莱西市在2023年还投资2亿余元，实施农村公路新改建、大中修及预防性养护工程187公里，当年11月底全部完工开通，全市农村公路技术状况得到进一步提升。
随着以上工作的全力推进，莱西市在交通基础设施建设领域载誉颇多。2023年3月份，莱西市入选交通强国山东示范区“农村公路+”第一批试点单位；5月，湖滨路被省交通运输厅推介为“最美骑行路”；10月底，莱西市被评为“四好农村路”省级示范县，是青岛市首批“四好农村路”省级示范县创建单位。
打造半岛区域性交通枢纽
2023年12月18日，莱荣高铁全线通车，莱西市形成“一市三站四线”铁路格局，其中，“三站”指莱西站、夏格庄站、莱西南站3个铁路站，“四线”指蓝烟线、青荣城际线、潍莱线、莱荣线4条铁路。莱西市作为半岛区域性铁路枢纽的地位基本确立。
莱西市第十五次党代会确立了“加速形成胶东半岛中心区域经济隆起带”的战略目标，将大力实施“南强、中优、北美”战略，瞄准区域协同先行区、先进制造业新高地、绿色发展示范区、乡村振兴样板区、休闲旅游首选地和要素市场集聚中心六个发展定位。
在这一过程中，半岛区域性铁路枢纽地位的确立是重要保障，不仅将带动物流产业的高质量发展，而且也是提升“双招双引”吸引力的重要支撑，更为莱西开展文化旅游活动提供了便捷的交通条件。
为了提升半岛区域性铁路枢纽地位对经济的赋能，莱西市2023年先后多次赴北京、济南等地铁路部门争取增加莱西站停靠班次。4月份，增加莱西站至北京高速列车，运营时间缩短至3小时20分；5月份，增加了莱西至济南往返停靠班次；7月份，增加莱西站至青岛高铁班次4班次，目前莱西到青岛每天最多12班次，青岛到莱西每天最多15班；12月份，增加济南到莱西早班动卧列车。莱西站现日均停靠车次达到55班次，“十一”小长假期间，莱西站客流量达到建站以来最高峰，共进出旅客14万人次。
莱西市以半岛区域性铁路枢纽地位打造的国际陆港也加快建设。主动“走出去”敲门招商，先后组团赴成都、西安等3省10个城市和地区，累计对接外地企业24家次，考察学习陆港规划建设及运营经验。大力“请进来”共赢发展，邀请山东港口物流集团、中铁十六局等40余家物流企业前来洽谈陆港建设。随着莱荣高铁的顺利开通，国际陆港建设将迎来大提速。
物流业迎来高质量发展
“以前这就是一条三米宽的小路，下雨天自行车都没法走，何况是大车了。这条路修好了以后，客商来村里采购葡萄极其方便。目前，我们村葡萄种植有2000多亩，亩产收入接近5万元，这条路成为群众的致富路。”莱西市院上镇小河子村党支部书记张吉玉表示。
产业发展到哪里，路就修到哪里；路修到哪里，产业就发展到哪里，交通和产业双向奔赴。小河子村依托便利的交通运输条件，出村道、上乡道、走县道、连高速，运送葡萄一路畅通，时间快、损耗小。近年来，村里成立了专业合作社，新建设施栽培阳光玫瑰葡萄，年度村集体分红达到100万元，群众分红150多万元。
物流业是支撑国民经济的基础性、战略性、先导性产业，对经济发展起到重要的支撑作用，院上镇小河子村只是莱西市利用交通物流优势赋能特色农业发展的一个缩影。近年来，莱西市抢抓机遇，统筹交通、邮政、商务等农村物流资源，不断完善农村物流体系网络建设，探索“共享平台+邮政快递”三级物流体系，建成一个市级快递共配中心、12个乡镇快递共配中心和111个行政村村级综合服务站点，并加快城乡客运一体化建设步伐，全方位推进物流业高质量发展。
在物流业发展过程中，莱西市特别注重优化营商环境。2023年，先后开展“我为企业找订单”供需对接会、物流业助力经济高质量发展对接会等活动，助力物流企业发展壮大，深入企业助企纾困，加强交通运输企业“入规纳统”摸排，指导企业及时纳统，全年规上交通运输业营业收入增速位列青岛市第一位。莱西市还在全省率先采用政府购买服务方式开展道路运输达标车辆核查，降低业户负担，探索“道路运输便民服务站+司机之家”融合发展新模式，服务往来司机。
为了保障道路运输安全，莱西市建立了公安、交通常态化联合执法机制，严厉查处违法车辆。在2023年青岛市治超月度考核中，莱西市7个月位列第一，为道路交通安全和物流业务的安全生产保驾护航。 王 佼