■航拍金家岭立交桥。 刘 栋 摄
■航拍辽阳路隧道。 刘 栋 摄
金家岭立交桥地下停车场启用
新增停车泊位1673个，有效缓解青大附院东部院区周边动静态交通压力
未来地下停车场将与地铁5号线、医院地下停车场“无缝衔接”
□青岛日报/观海新闻记者
周建亮
本报12月25日讯 国内首个集地上立交、地下公共停车、地铁换乘、商业服务于一体的金家岭立交桥地下综合交通中心于12月26日正式投入运营，为周边区域新增停车泊位1673个，有效缓解青大附院东部院区周边动静态交通压力。
近年来，随着城市建设的不断发展，海尔路-银川路节点高峰时段已呈现明显的交通拥堵现象，影响区域交通通行效率，亟需进行大容量快速化提升；该节点周边临近青大附院东部院区、国信体育馆等人流密集区域，同时辐射金家岭金融区、青岛博物馆、大剧院等综合体，车辆通行及停车供需矛盾十分突出，亟需增设公共停车场，缓解区域停车交通矛盾。按照青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动决策部署，青岛华通集团静态交通投资建设金家岭立交工程项目，以缓解周边道路通行压力及停车难问题，着力提升区域交通品质。去年10月，金家岭立交桥主线桥通车。今年10月，金家岭立交匝道全部通车。
项目开工以来，青岛华通集团静态交通坚持地上地下一体设计、同步建设，在建好地上两层苜蓿叶立交的同时，充分挖掘利用地下空间，在立交桥四个匝道区域建设总面积约7.66万平方米、1673个泊位的地下停车场，并创新打造了国内首个城市立交地下交通中心，建设了地下一层、局部地下三层的地下停车场及服务设施。地下停车场内建设了互联互通的车行、人行环路，车辆可从地上四个方向的车入口进入停车场，通过地下环路，实现四个方向的出行。在地下停车场的每个区域，行人可通过附近的电梯、楼梯到达要去的地面位置。未来地下停车场将与地铁5号线、医院地下停车场“无缝衔接”，方便市民进出医院和其他方向的出行。
作为青岛市“四纵五横”快速路网的重要转换枢纽，金家岭立交项目用科技赋能城市更新建设，打造出一张青岛市区域交通基础设施建设工程的“新名片”。目前，金家岭立交地下停车场与青大附院东部院区的连接通道已经施工完毕，青大附院院内广场地下停车场项目仍在紧张建设当中，还未与金家岭立交地下停车场联通。现阶段，市民将车辆停放至金家岭立交地下停车场后，需步行前往车场A区最南区域的垂梯与步行梯到达地面道路，通过仙霞岭路医院南门进入到医院。待后期医院地下停车场完工，且与金家岭立交地下停车场A区联通后，金家岭立交地下停车场将与医院停车场、医院地面道路等实现地下地上互联互通，车行、人行与医院互通。不久的将来，地铁5号线也将与金家岭立交地下停车场联通，实现与地铁互联互通，极大便利市民就医。
正式对外运营的青岛静态交通金家岭立交地下停车场按照政府定价二类区域进行收费，所有车辆均可免费停放15分钟，小型车日间停车，地下、立体车位按照1.5元/30分钟收费，地上车位按照2元/30分钟收费，上限为30元；夜间停车按照1元/30分钟收费，上限10元；计月收费上限336元。目前，该车场已接入青岛市“全市一个停车场”平台系统，并同步上线青岛停车、百度地图、高德地图等平台。
辽阳快速路全线通车
北半幅地道投用，全线4.7公里行车用时将由15分钟缩短至3分钟左右
青银高速辽阳路下桥口到杭鞍高架路环湾路下桥口，非高峰期由40分钟缩短至15分钟左右
□青岛日报/观海新闻记者
周建亮
本报12月25日讯 备受关注的辽阳快速路北半幅地道于12月26日0时通车，较原计划提前一个月。至此，辽阳快速路全线通车，实现东西向“双向奔赴”。随着北半幅地道的投用，全线4.7公里行车用时将由15分钟缩短至3分钟左右。
作为青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动的重点项目，辽阳快速路在城市路网中具有特殊意义。它是青岛“四纵五横”城市快速路网中的重要一“横”，也是全市首条多线合一的轨道与快速路复合走廊，有机结合了“桥-隧-路-地铁”多种复合式交通方式，与地铁4号线“一上一下”形成了地上地下综合立体交通体系。线路沿辽阳路西起福辽立交桥，东止海尔路立交桥，由青岛地铁集团有限公司负责建设，青岛市政空间开发集团所属城建公司施工，工程全长4.7公里。其中，高架桥2.5公里，地道段1.2公里，地面路1公里。主线高架桥于2022年3月进场施工，当年12月26日通车，实现了“当年开工、当年通车”，刷新了市政工程建设的“青岛速度”。全长1.2公里的地道段中，闭口段长785米，敞口段全长430米，采用明挖法施工，为双向六车道，设计速度为60公里/小时。今年以来，辽阳快速路匝道桥、南半幅地道、桥下辅路陆续通车。其中，南半幅地道于今年6月21日通车，实现桥隧相连、东西快速通达。智能交通大数据显示，辽阳路行车速度整体提升47%。
“在北半幅地道的建设过程中，我们总结借鉴了南半幅的施工经验，确保资源配置到位，衔接配合有序。比如从施工围护桩到土方开挖，甚至精准推演了每天最多能挖多少立方米。”青岛地铁集团第一建设分公司辽阳路快速路地道段项目业主代表张慧说。据了解，785米长的闭口段北半幅地道里，高峰期投入了400多名工人，同时地面道路也增加了工人和机械，累计投入挖掘机、钻机、钻劈一体机、吊车、运输车、摊铺机、压路机等50多台，确保了北半幅地道及地面道路同时通车。针对施工现场分段施工、分段通行的需求，市住房城乡建设局市政公用监督站打破传统工程验收模式，创新推出“分段式验收”新举措，将一次“大验收”分解为多次“小验收”，实现施工现场“完工一段、报验一段、验收一段、通车一段”，助力参建企业缩短项目施工工期、节约成本，全面提升工程项目综合效益，保障民生工程“福利”提前送达。
北半幅地道通车后，车辆可由辽阳快速路主线桥直接进入北半幅地道，在妇女儿童医院处出地道口继续沿辽阳路向西行驶到杭鞍高架路。快速路劲松一路向西方向为7车道（地道内3车道+地面4车道）。西向东方向车辆进入南半幅地道后，可直接接入辽阳快速路高架桥。福辽立交桥至劲松一路南半幅地面道路目前完成了中下面层沥青摊铺，受气温影响，计划2024年4月底完成上面层沥青摊铺。
辽阳快速路对于缓解市区交通拥堵状况、提高路网整体通行能力将发挥重要作用。从线网上看，辽阳快速路与杭鞍高架路、环湾快速路等有效衔接，形成一条贯通东西的快速车行线路，将有助于缓解前海一线和南部胶宁高架路交通压力。据测算，自青银高速辽阳路下桥口一路通达到杭鞍高架路环湾路下桥口，非高峰期行车用时可由原来的平均40分钟缩短至一刻钟左右。