□青岛日报/观海新闻记者 周建亮
提升胶东国际机场门户枢纽功能是打造国际门户枢纽城市、建设交通强国山东示范区青岛先行区的关键支撑。
今年以来，青岛机场集团抢抓民航市场复苏发展机遇，创新启动实施枢纽共建合作战略，携手国内外战略趋同、优势互补的枢纽机场，发起“城市协作、机场合作、航司运作”的“双枢纽”合作倡议。截至目前，已先后与乌鲁木齐、深圳、西安、沈阳、新加坡、海口等6个国内外机场签订战略合作协议。
今年是共建“一带一路”倡议提出10周年。全面匹配城市发展战略，青岛机场携手乌鲁木齐、西安、新加坡等国内外机场，为青岛打造“一带一路”国际合作新平台铺展更多空中“大动脉”。按照青岛-新疆“双枢纽”机场战略合作协议，各方将深度融入“一带一路”倡议和上合示范区建设，依托上合示范区的平台优势和发展优势，在强化青岛与新疆空中快线网络的基础上，加速布局面向上合组织国家客货运航线，提速推进日韩航线航班恢复加密，合力打造东北亚-中西亚空中大通道。通过实施枢纽共建，青岛机场与西安机场将在强化战略协同、打造空中快线、加强货运联动、畅通中转通道、拓展商旅文产业等9个领域增进务实合作，合力共筑东北亚-青岛-西安-中西亚乃至欧洲的东西双向空中大通道，促进我市与我国西部中心城市的协同联动，为“一带一路”建设注入新动能。新加坡樟宜机场是亚太地区重要国际航空枢纽，也是青岛机场“双枢纽”模式下首个签约的国际机场。双方将共同推进“新加坡-青岛-中国北方城市”“青岛-新加坡-南亚（南非及澳洲）”中转通道建设、服务体系共建、物流发展协作、文旅资源融合、管理人员交流等合作项目，为增进《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）、“一带一路”务实合作搭建高效畅通的空中桥梁。
粤港澳大湾区世界级机场群与城市群相伴而生，是全球最为繁忙的空域之一。其中，深圳宝安国际机场地处粤港澳大湾区“黄金内湾”核心区位，是屈指可数的位于都市核心区域的大型枢纽机场。近年来，青岛、深圳两地经贸合作日益深入，商务旅游人文交流显著增多。青岛机场与深圳机场进一步拓展在精品快线打造、货运枢纽联动、港产城一体化发展、文旅资源合作、年轻干部挂职培训等领域合作的深度和广度，依托各自航线网络及区位资源优势，与骨干航司一道，不断织密青深快线、做强中转枢纽。据统计，从3月5日（枢纽共建战略合作协议签约日）至6月30日，青岛至深圳航线完成航班起降2251架次，较2019年同期增长6.33%，保障旅客24.7万人次，较2019年增长22.43%。
沈阳是东北地区重要枢纽机场。青岛机场携手沈阳机场在强化战略沟通、空域共建、运行保障、经营管理、专业技术交流等领域增进务实合作，打通青岛经沈阳至东北及远东地区、东北经青岛至华南西南及日韩的国内国际中转联程双向通道，促进胶东半岛地区与东北地区协同联动。5月底，青沈快线落地开通。前往沈阳地区的旅客，可在胶东机场航站楼享受专属值机柜台、快速安检通道、专用保障机位等优享服务，沈阳到达青岛的旅客可使用专属行李转盘，全方位优化旅客出行流程，显著提高地面服务效率。
青岛与海口同属我国沿海对外开放门户，两地政商、文旅往来密切。今年以来，青岛机场、海口机场、首都航空携手联动，不断提升航空客货运保障能级，为两地经济社会发展搭建了高效便捷的空中桥梁。8月10日，青岛机场、海口机场、首都航空在青签署战略合作协议，将进一步发挥青岛机场、海口机场枢纽功能，依托首都航空高品质的航线运营水平，在完善航线网络、建设中转枢纽、创新服务品牌等领域开展深度合作，共同搭建贯通南北，连接东北亚、东南亚的空中“大动脉”。
以“双枢纽”共建为契机，青岛至华南、西北、东北等重点区域枢纽机场间快线网络不断织密，加快构建起联通国内骨干城市、连接世界主要枢纽机场的空中通道，枢纽间快线互通、中转互联、特产互运、商旅互促等相继展开，明显拉动了航空客货运输生产持续增长。进入二季度，随着夏航季开始，青岛机场国内旅客量迅速回暖，西南、东北、华南等区域12条热门航线客座率高达80%以上。4月28日，青岛机场单日旅客吞吐量在今年首次突破7万人次，达到7.27万人次。进入暑运以来，单日最高旅客量纪录不断刷新，8月6日客流达到8.27万人次，创下胶东机场启用以来最高纪录。目前，青岛机场国内航班量和货运量已超过2019年同期水平。国际及地区航线客运量已恢复至2019年同期40%左右，韩国航班和旅客吞吐量稳居全国第二位。
当前，民航恢复发展正进入增量提质的关键期和窗口期。青岛机场集团将在聚力主业攻坚上谋突破，努力将“双枢纽”战略打造成为民航领域具有典型示范意义的枢纽共建共赢样板。在国内航线开发方面，持续打造青深、青蓉、青哈等空中快线，满足出行需求。国际航线方面，加快11条既有洲际和远程航线恢复，打造密集型日韩航班波；强化与北上广深等国际枢纽合作，通过经停等方式提升城市洲际通达度；计划开通加德满都、圣彼得堡等上合组织国家城市航线。