■2023古德伍德速度节上，高合HiPhi Y首次亮相欧洲。
□青岛日报/观海新闻记者 孙欣
获得海外投资、与全球老牌汽车巨头合作，中国造车新势力近来屡屡传来好消息。其中，一位新势力“主角儿”便是去年落户青岛，且已入选青岛新能源汽车产业链重点企业的华人运通。
今年6月中阿合作论坛上，沙特投资部宣布与中国电动汽车和自动驾驶公司华人运通签署一份价值56亿美元（约合400亿元人民币）的协议，双方拟成立一家合资企业，在汽车研发、生产与销售领域开展合作。定位高端，对标特斯拉、保时捷是华人运通最鲜明的标签。此次获得沙特投资，是对华人运通成立6年来在品牌、技术、产品上取得成果的一种认可，势必也将进一步助力华人运通开拓全球市场。
曾经，中国汽车产业以“市场换技术”，“高端”似乎是遥不可及的目标；如今，凭借新能源汽车大发展所带来的行业新机遇，华人运通想要将曾经的“不可能”变为现实。而在朝着这一目标不断行进的过程中，华人运通在产品研发、产业链打造上所投入的努力，也在一步步为青岛新能源汽车产业注入新的发展因子。
尝试“不可能”
2020年9月，华人运通发布首款车高合HiPhi X，售价最高80万元。在华人运通之前，没有中国品牌有过如此高的售价。目前，这款80万元的顶配车型交付已超过1000辆。
让华人运通敢于“第一个吃螃蟹”的是汽车行业正在经历的“划时代变革”。“能源、通讯技术、人工智能三大领域的技术革命共同催化了当下的汽车产业革命，带来的影响一定比单一技术革命引发的变革更加深远。”华人运通创始人、董事长兼CEO丁磊表示。
曾先后在传统车企、政府部门任职的丁磊，也正是看中这场变革背后所蕴含的巨大机遇，选择了“下场”造车。
乘联会数据显示，今年上半年，我国乘用车市场累计零售销量为952.4万辆，其中自主品牌销量为598.6万辆，市场份额占比达到53.1%。这是自主品牌首次在半年度的市场份额中超过50%，很大程度上离不开自主品牌在新能源汽车上的大举发力。
一如丁磊所预判的，汽车行业格局正在重构。而到目前为止，华人运通在这场行业变革中的表现其实已经超出了丁磊预期。“三款产品、全国100多家门店、超过5000名员工、1万多位用户，短短6年做到这些，远远超过了最初的规划。”丁磊表示，如果没有疫情影响，华人运通或许还可以做得更好。
进入主流消费市场
今年7月15日，华人运通第三款车高合HiPhi Y正式发布，产品定价在30万元-40万元区间。在某种意义上，这标志着华人运通步入了一个发展的新阶段——进一步拓展产品线，进入主流消费市场，放大品牌和技术的规模化效应。
众所周知，价位并非衡量品牌高端与否的唯一标准。从全球汽车品牌的发展历程来看，面向大众市场的高端品牌，从来不仅仅只是售卖高价产品。而如今的华人运通，也在遵循着类似的逻辑。
在丁磊看来，经过此前积累，华人运通已经走通了品牌“高端”之路。“高合汽车通过汇聚高技术，赋予用户高价值。即便如今进入中级车市场，也是中级车市场的高端品牌。”丁磊说。
智能网联技术将让汽车的角色不再是传统的交通工具。华人运通和高合汽车也正是瞄准这一转变，并以此作为不断赋予品牌更高价值，从而在“高端”市场站稳脚跟的重要发力点。比如，刚刚发布的新品提出了移动的衣帽间、办公室、旅行舱、健身房等定位，并针对这些场景下用户的需求设计了相关功能。丁磊介绍，新品发布后订单趋势非常积极，意向数也较高。
高端品牌一定是具有全球影响力的，华人运通也因此将目光瞄向了海外市场。2023年，高合汽车将率先在欧洲和中东展开市场开拓。目前，高合首款和第二款车型已获得全球第三方检测机构TüV南德集团颁发的欧盟认证，并于6月开始正式在欧洲销售，年内交付。HiPhi Y也将于年底在欧洲开启预订。
强健本地产业链
2022年初，华人运通将高合汽车中国总部、研发中心以及销售总公司落户青岛，青岛的汽车产业链条就此进一步向前端延伸。
“全球燃油车保有量大概有14亿台，每年生产新车约8000万至1亿台，要将所有燃油车更换为新能源汽车，至少还要十几年时间。”在丁磊看来，新能源汽车产业的竞争其实才刚刚开始，至少未来十年行业竞争格局仍会不断调整，青岛也完全有机会借此实现汽车产业的“后来居上”。
据了解，目前高合青岛研发中心已初步具备了整车开发、动力三电系统开发、云端软件开发、电子集成测试、自动驾驶测试、智能座舱（智能网联）测试等能力。同时，与研发中心配套建设的总部级工程试验中心也取得了阶段性的进展。试验中心不仅涵盖整车试制功能，还聚焦新能源汽车的电芯、模组，电池包、电机、电控等核心零部件，提高性能试验验证能力。
不仅仅是研发环节，作为新能源汽车产业链上的整车龙头企业，华人运通充分发挥自身作用，助力青岛延链、强链、补链。
丰田纺织是世界级汽车内饰供应商。从华人运通成立之初，双方便开展联合研发，推出了很多行业首发创新。前不久高合推出的第三款车型，双方合作实现了在行业内首次采用由天然植物材料制成的门内饰板基材替代部分合成纤维原材料，实现产品轻量化的同时，降低了车辆能耗。
2022年8月，为更好与高合汽车合作，丰田纺织在青岛投资新建工厂。“青岛工厂将生产高合汽车门内饰板，后续逐步导入汽车座椅生产线。未来，丰田纺织还将逐渐拓展与青岛其他汽车企业的合作和业务。”丰田纺织常务副总经理庄志强介绍。
此外，多家青岛本地汽车配套企业也已进入高合汽车供应链，成为新车型的合作伙伴。