□青岛日报/观海新闻记者 周晓峰

　　2月20日晚间，青岛森麒麟轮胎股份有限公司披露2022年年报，这是今年青岛辖区上市公司披露的首份年报。2022年，公司实现营业收入62.92亿元，同比增长21.53%；实现归母净利润8.01亿元，同比增长6.3%；实现扣非净利润8.88亿元，同比增长29.92%；完成轮胎产量2198.63万条，减少2.02%。

　　跑出逆势上扬曲线

　　2022年，海运集装箱紧张及海运价格疯涨问题得到极大缓解，但受国际原油价格高企、国际局部局势动荡等因素影响，轮胎原材料价格高位震荡，中国轮胎行业的整体经营形势依然极为严峻。国家统计局数据显示，2022年中国橡胶轮胎外胎产量为85600.3万条，同比下降5%。海关总署数据也显示，全年共计出口新的充气橡胶轮胎55255万条，同比下降6.6%。

　　在这样的市场环境下，2022年轮胎企业经营业绩普遍不佳。不过，得益于产品高端化、制造智能化、管理精细化、布局全球化、销售国际化、人才专业化等，森麒麟从危机中抓住发展机遇，跑出了一条逆势上扬曲线。

　　高端新能源汽车轮胎是森麒麟发力的重点。2022年，公司坚持全球中高端主机厂配套原则，重点开展低滚阻、高耐磨、低噪声的新能源汽车轮胎的配套推介，成为大众集团、奥迪汽车、广州汽车、长城汽车、吉利汽车、北汽汽车、奇瑞汽车等整车厂商的合格供应商，特别是为国内新能源汽车中高端品牌代表广汽埃安AION的多款车型提供新能源轮胎配套，加速驶入“高端化快车道”。

　　除了高性能乘用车、轻卡轮胎外，森麒麟加快布局特种轮胎市场。在航空轮胎产线建设方面，积极推进“年产8万条航空轮胎（含5万条翻新轮胎）项目”生产线的完整建设，推进航空轮胎领域全球客户的开发，为国内外各航空公司的商飞系列、空客系列、波音系列机型供应各型号航空轮胎。在赛车轮胎领域，方程式赛车胎产品填补国内专业赛车运动轮胎被外资品牌垄断的空白，拥有雨胎、中性胎、软胎、超软胎等4个大类四种配方。

　　森麒麟还通过自主研发、持续创新，成功开发超低滚阻轮胎、缠绕式挤出防刺扎防爆轮胎、专用新能源电动汽车轮胎、超长里程防爆安全轮胎、石墨烯导静电低滚阻高抗湿滑轮胎、高性能运动轮胎等前沿产品。

　　加速海外产能扩张

　　轮胎是典型的全球化销售、全球化采购行业。即便受到疫情和贸易摩擦等因素影响，国内轮胎企业的全球化步伐也从未停止。

　　年报显示，森麒麟87.85%的收入来自出口及境外，海外工厂成为公司的重要利润来源。公司轮胎产品具备比肩国际大牌轮胎的高品质、高性能，但在产品价格方面仍与国际大牌轮胎存在不小差距，特别是伴随欧美市场通胀压力带来的消费收缩压力，广大消费者趋向寻求性价比更高的高性能轮胎产品，在这样的市场环境下，公司轮胎产品性价比更高、竞争力日益凸显，2022年度公司外销市场保持持续增长优势，销量、市场进一步开拓。

　　“833plus”战略是森麒麟制定的长期产能规划，即在未来10年左右时间内形成8座数字化轮胎智能制造基地（中国3座，泰国2座，欧洲、非洲、北美各1座）、3座全球化研发中心（中国、欧洲、北美各一座）、3座全球用户体验中心的格局，并择机并购一家全球知名轮胎制造商。

　　2023年，森麒麟将加快推进全球化产能布局，进一步规避国际贸易摩擦风险。泰国工厂是公司重要的海外生产基地，泰国工厂二期项目“森麒麟轮胎（泰国）有限公司年产600万条高性能半钢子午线轮胎及200万条高性能全钢子午线轮胎扩建项目”已基本建成，预计2023年可实现产能的大规模释放。同时，公司将产业版图从东南亚扩张到欧洲、非洲，加快推进欧洲智能制造基地“西班牙年产1200万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目”及非洲智能制造基地“森麒麟（摩洛哥）年产600万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目”建设，预计2023年度开工建设。