地铁一头连着民生福祉，一头连着城市发展。在徐泽洲看来，当地铁贯穿一座城市，它就不再只是简单的交通工具，而是一个城市的“血脉”，不仅能让人与人之间的距离更近，还引导着空间的优化调整和产业的转型升级，成为城市更新和城市建设的强力引擎。

　　根据调查，目前青岛有约30%至40%的客流通过乘坐地面常规公交与轨道交通实现换乘。因此，完善常规公交与轨道交通的有效衔接和高效融合，才能方便市民高质量出行。徐泽洲建议，从三个方面推进“两网融合”：线网融合方面，建立轨道交通和常规公交协同一体的公共交通服务网络，加强地上地下线路一体化规划、布局、建设、运营，充分将常规公交灵活性、延伸性的优势与地铁快捷、大运量的特点结合起来。设施融合方面，合理布局公交停靠站点，实现轨道交通和常规公交线网“零距离”换乘。科学规划城市外围停车换乘枢纽（P+R），方便市民停车换乘地铁进城。在城阳区、西海岸新区等具备条件的地区，可结合地铁站建设同步建设自行车停车场，解决市民出行“最后一公里”难题。服务融合方面，优化两网运营时间衔接安排，通勤高峰时间加大接驳性常规公交线路发车密度，保证高峰期能快速集散地铁客流；实施票价一体化，加大两网间换乘优惠力度。