■合龙后的昌平特大桥跨荣乌高速100米连续梁。

□青岛日报/观海新闻记者 周建亮  通讯员  张文亮

 本报6月30日讯 在我市城市更新和城市建设三年攻坚行动中，潍烟铁路是交通基础设施建设中重点推进的4个铁路项目之一，也是胶东经济圈交通一体化发展的重要支撑项目。经过267天的紧张有序施工，今天，由中铁十局集团承建的潍烟铁路青岛境内最大跨度连续梁——昌平特大桥跨荣乌高速100米连续梁成功合龙，为潍烟铁路下步架梁和无砟轨道施工创造了有利条件。

 潍烟铁路昌平特大桥跨荣乌高速100米连续梁位于平度市新河镇。“潍烟铁路昌平特大桥跨荣乌高速连续梁为无砟轨道双线预应力混凝土连续梁，全长221.5米，主跨100米，是全线重点控制性工程之一，采用挂篮悬臂浇筑法施工。”中铁十局潍烟铁路站前1标项目经理徐少侠介绍，该连续梁从2021年10月份开始施工，到今年6月30日顺利完成合龙，共计施工267天。

 新建潍坊至烟台铁路起自潍莱铁路昌邑南站，经潍坊、青岛、烟台，接入青烟直通线芝罘站，线路长236.4公里，设计时速350公里。其中，青岛段长13.95公里，全部位于平度。按照计划，该项目将于2024年建成通车。届时，将进一步优化平度乃至青岛北部交通格局，彰显平度市“青烟潍城市群会客厅”区位优势。