□青岛日报/观海新闻记者 周建亮

 随着我国高铁事业快速发展，高铁快运逐渐成为物流业中的一种新业态新模式。“目前国内快递业蓬勃发展，偏远地区公路运输时效5-7天。与公路运输相比，高铁货运依托高铁站点分布密集的优势，抵达城市分布广泛，可大幅缩短送达时间。”市政协委员、致公党青岛市委会副秘书长闫玮建议，加快推动高铁与快递业联动融合发展，适时出台高铁快运物流发展扶持政策，提高快递物流业运行效率。

 目前，青岛已建有青岛站、青岛北站、青岛西站和红岛站四大高铁车站，具备发展高铁快运的优势条件。闫玮建议，合理规划高铁快运线路布局，鼓励高铁站点尽快建立高铁快运作业点及快运物流基地，鼓励引导铁路部门与大型电商、邮政快递企业等合作，探索开通高铁邮政专列、货运专列，打造点-站、站-站、站-点等无缝衔接协同一体的多元运输服务模式，提升货物运输效率，促进快递物流业降本增效。