辛克芳展示他的航模作品

辛克芳(中）正在绘制航模图

辛克芳和他的“株宝船业”

　　传统木质渔船，承载着渔民的记忆。当时代变迁，渔民“上岸”，渔船“退休”，青岛67岁的辛克芳却选择了用制作渔船模型的方式记录渔家记忆，“我想给孙辈留下些纪念，也想让更多的人见证这段历史，传承这门技艺。”辛克芳说。

　　百艘渔船 见证行业兴衰

　　在位于李沧区苏家社区的一处车库内，摆放的几种大小不一的木制船模，辛克芳正在细心地将一片片木板嵌入船底之中。这间小小的车库已被改造成船模工坊，各类造船原料、工具一应俱全。

　　辛克芳是青岛市崂山区金家岭街道山东头村人，这是一个有着五百多年历史的渔村，祖祖辈辈背山面海。辛克芳的祖上就是船工,他的童年生活就没离开过大海和船。1973年，18岁的辛克芳就开始跟着父亲学徒造船，耳濡目染，加上自己的刻苦钻研，几年后得以顺利出徒。

　　辛克芳告诉记者，青岛的海洋捕捞曾有过一段时间的辉煌。上世纪八十年代，前来订购渔船的渔民络绎不绝。但是，随着周边地区渔船数量的日趋饱和，再加上机械渔船引入，使得传统的造船业受到冲击。“我是在1987年左右转行的，船工这个职业伴随了我十几年的时间，这十几年里，我造了近百艘渔船，也见证了传统木船是如何被铁皮船所取代的。”回忆过去的船工生涯，辛克芳感慨万千。

　　微缩模型 再续造船梦想

　　时光流逝，铅华洗尽，木质渔船的历史回忆却没有终结。2020年，一位朋友向辛克芳展示从国外购买的船模，一下子激起了他造船的梦想。“当时正值疫情居家，我就想给孩子们留个纪念，让他们知道他们爷爷以前就是做这个的。”于是在家人的鼓励支持下，辛克芳重操旧业，将造船技艺又重新拾起。“过去三十多年了，但这个手艺是一点也没忘。”辛克芳有些得意地说道。

　　辛克芳告诉记者，船模是按照大船的比例而设计加工的，从绘制草图，到在图纸上测量出深度和宽度，再到选料，船模虽小，但每一道工序却和造大船一模一样，甚至零部件都是相同的。“制作船模是个技术活，它不像造大船，大船只要下海不漏就行，而模型属于艺术品，还要讲究细节。”

　　就这样，辛克芳用了近半个月的时间，制作成了一艘长约60厘米的船模，真实地还原了过去渔船的外貌特征和内部结构。“看着做出的船模，挺有成就感的，如果父亲还在世看到这些，他也应该会很欣慰吧。”对于自己的第一件作品，辛克芳比较满意，这也给了他继续制作的动力。

　　计划申遗 

　　船模传承文化

　　近两年的时间，辛克芳已经制作出6艘船模成品，件件栩栩如生。“许多以往的渔村风貌，现在已经很难见到了，我创作这些船模作品，就是希望通过它们去展现辉煌灿烂的文化，为大家留下一些珍贵的记忆。”辛克芳说。

　　2004年，中国首届船文化博物馆在浙江嘉兴开馆，14件古船模型“驶”进嘉兴。辛克芳也有这样一个梦想，最近，他正在递交材料，为自己制作的1.6米的大船模申遗。一旦申遗成功，就将这艘船模送给博物馆，用于研学观赏使用。为此，辛克芳还给这艘船起了一个好听的名字——“株宝船业”。“株和宝是我爷爷和爸爸的名字，船业谐音就是‘传业’，我也希望这份手艺能一直传承下去。”

　　辛克芳告诉记者，20世纪80年代，父亲曾利用自己的木匠手艺，带领他们6个孩子做起了为沿海渔民排船、修船的生意，因技艺超群、做工精致，深受渔民认可。他虽然比不过父亲的技艺，但却能深刻感受到父亲对这项事业的执着追求。“如果说以前这个手艺只是一种生存手段，随着年龄的增长，我希望现在做这些船模可以留住文化，让更多的人去了解老一辈渔民的海上劳作，用这些船模将世世代代对生活的印记永远地保存下来、传承下去。”

　　记者 许瑶